[企劃報導]中型級距新主力-The All-New Ford Focus2.0汽油運動型

[ 汽車視界 ：林禹豪 / PHOTO：劉育丞 ]於2012年底正式上市的The All-New Focus，在全球One Ford的品牌策略下，捨棄以往區分為歐規、美規與亞太規格的差異化版本，讓全新登場的第三代The All-New Focus，除依不同地區的銷售策略會稍做調整外，基本上現行的The All-New Focus在全球皆為一致的車型版本，這也表示The All-New Focus不論在各方面的表現，都必須能同時滿足全球消費者的需求。透過充滿視覺張力的線條運用，Ford為The All-New Focus打造出極為吸睛的動感外觀。因此為求突破的Ford除運用旗下的Kinetic Design動能美學設計概念，讓原本就已顯成熟的外型再度進化，打造出身形更為流線動感的全新The All-New Focus，並且還為其導入引領車壇潮流的SYNC智能配備與安全防護科技，展現由外而內的全面革新改造，然而事實也證明，自全新The All-New Focus推出後，從此便持續蟬連全球最暢銷單一車型的殊榮，不僅為Ford打了一場漂亮的勝役，也反應One Ford品牌策略的成功。運用Kinetic Design動能美學勾勒而成的後掠式鷹眼頭燈組。美學思維 時尚動感自2005年開始的Kinetic Design動能美學概念，可說是Ford近年來最重要的設計語彙，透過充滿視覺張力的線條運用，賦予極為吸睛的動感外觀，而The All-New Focus就是在融合Kinetic Design動能美學的創新思維下所誕生的全新車款。極具侵略性的全新梯形進氣壩，展現出有別以往的動感姿態。首先從車頭部分引言，The All-New Focus在左右兩側有順著鈑件線條延展的後掠式鷹眼頭燈組，同時外型相當搶眼的全新梯形進氣壩，搭配自引擎蓋延伸而下的兩道折線，不僅將原本的梯形進氣壩，劃分成三個區塊的新式風格，展現出有別以往的動感姿態，在水箱護罩中央還鑲嵌有由Ford廠徽所構成的單橫條劍式鍍鉻飾條，並且引擎蓋下緣也順著廠徽輪廓凹折，形成引擎蓋另類的視覺漂浮感。不同於低階車型的16吋輪圈配置，運動版本搭配的是17吋設定。接著轉至車側，Ford原廠運用多道立體的鈑金折線，搭配刻意壓低的車頂以及更為俐落的車窗輪廓，營造出即使身處靜止中也能盡顯前行衝刺的動態之美，至於車尾則一改單調平順的穩重格調，透過飽滿的鈑金折線塑造出厚實的肌肉感，而從車側延伸至車尾的新穎飛箭式多邊型尾燈設計，在提升夜間行車安全與行駛時的可被視性之餘，也兼具獨特美感的前衛造型。前衛獨特的潛望式儀表板，在中央的多功能行車顯示幕還可提供多種行車資訊。運動氛圍 駕駛導向除外觀的精彩進化外，The All-New Focus的車室內部也同樣有看頭，透過全新的內裝鋪陳手法，打造出以駕駛為導向的座艙配置，而略傾向駕駛座的懸浮中控台，以及排檔桿座與手煞車拉桿的位置安排，都大為增加駕駛的使用便利性。在高階車型中還配備光感應自動啟閉頭燈的照明功能。同時The All-New Focus的人性化設計部分，也展現在向後傾斜的冷氣出風口造型，讓出風口在全開模式時，能將冷氣略導向上方，而非正面對著乘客及駕駛直吹，並且在中控台還配備輔以鋼琴烤漆飾板包裝的高級SONY音響組，搭配全車最多9隻的環艙式喇叭，還能帶來出色的聽覺饗宴，此外頂級車型的The All-New Focus還新增有科技象徵的Ford POWER引擎啟動按鍵。中控台配置的SONY音響設備，搭配全車最多9隻的立體環艙式喇叭組，還能帶來出色的聽覺感受。再來往左移至駕駛座，潛望式的儀表造型不僅能清楚顯示轉速與時速的指針刻度，中央所配置的多功能行車顯示幕，在可提供平均油耗、剩餘里程與平均速度等行車資訊外，還整合Eco Mode節能引導模式和SYNC多媒體娛樂系統的功能，方向盤則是採用附有多功能按鍵的四幅造型，在鍍鉻材質點綴與皮革的包覆下，除提供良好的扎實握感外，透過兩側的簡易多功能按鍵，還可以輕鬆操控儀表中央的行車電腦與SYNC多媒體娛樂系統。全新的內裝鋪陳手法，除有以駕駛為導向的設計外，也讓整體座艙的運動氛圍更為鮮明。至於貼近駕駛的座椅方面，最為明顯的就是整體包覆性和支撐性的提升，讓駕駛在過彎時可有效降低身體晃動與滑移的程度，並且還具備能減輕長途行駛疲憊感的舒適性，而在行李空間部分，重視實用性的The All-New Focus，其五門車型在一般情況已擁有356升的容積表現，若搭配可6/4分離傾倒的後座椅使用，即使要放置體積較大的行李也不成問題。雙區恆溫空調的設定，已是新型車款不可或缺的舒適配備。智能配備 獨步車壇對於此次全新改款的The All-New Focus，絕對非提不可的就屬Ford為其所搭載的創新智能車用科技，由Ford與Microsoft共同開發的SYNC多媒體娛樂通訊整合系統，這套SYNC多媒體娛樂系統不僅能提供繁體中文化的資訊界面，更擁有中文語音的辨識系統，讓駕駛可透過聲控方式進行音響、MP3音樂以及撥打電話等操作指令，同時還附有藍芽Bluetooth的連結功能，只要駕駛開啟手機上的藍芽選項，進入車室後系統就會自動搜尋連結，並且於連結完成時，還會在中控台的液晶螢幕內同步顯示手機內的聯絡人與音樂資訊，方便駕駛透過聲控指令進行音樂播放與通話功能。在多功能方向盤的右側，附有啟動語音聲控系統的撥片。此外，SYNC多媒體娛樂系統還提供有最基本的「幫助」指令，只要駕駛下達「幫助」的聲控指令後，系統將會就目前所處的介面做相關的指令解說，從中幫助駕駛了解系統所能執行的各項功能，防止駕駛於行駛途中操作車內影音設備所帶來的安全疑慮，進而提高行車安全性。核心搭載的2.0升GDi缸內直噴自然進氣引擎，擁有170hp/20.6kgm的動力輸出數據。性能節能 並行兼顧在Ford為The All-New Focus所規劃出的多元動力陣容中，其中原廠代號8W的五門運動車型，不僅為Focus車系中頂級的汽油版本，其核心搭載的2.0升GDi缸內直噴自然進氣引擎，更擁有170hp/6600rpm以及20.6kgm/4450rpm的動力輸出數據，並且在導入VIS可變進氣岐管與TiVCT雙可變氣門正時系統的輔助下，還可達到能源效率一級評價的14.6km/L傑出平均油耗表現，至於原廠代號9W的最高階五門頂級運動車型，則在2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎加持下，達到163hp/3750rpm與34.6kgm/2000-3250rpm的出色性能水準，以及可上看至18.2km/L的絕佳平均油耗成績。手動換檔的按鍵功能被整合至排檔桿的左側。同時The All-New Focus全車系標配的PowerShift六速雙離合自手排變速系統，還能大幅提升檔位銜接的流暢度與平穩性，讓原本就已不俗的動態表現更為精進。此外，Ford在節能科技所作的努力，還體現在利用Kinetic Design動能美學打造的低風阻車身造型，低風阻不僅代表低油量的消耗，甚至還可降低因風切產生的噪音，維持寧靜的座艙品質。在一般情況下，五門車型已具備356升的容積表現，若搭配可6/4分離傾倒的後座椅使用，即使要放置體積較大的行李也不成問題。安全格局 直逼進口向來以提供車輛最高安全規格傲視車壇的Ford，在品牌主力的The All-New Focus更是不遺餘力，以往只會出現在進口高階車款的安全配備，如今在全新的The All-New Focus車系中都可見到。自全新The All-New Focus推出後，從此便持續蟬連全球最暢銷單一車型的殊榮。如The All-New Focus全車系標配的ESP電子車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統以及最多6顆SRS安全氣囊與高強度鋼材打造的車體結構等多項主被動防護配備，都讓The All-New Focus打破國產車型安全配備不夠完整的既有現況，至於Focus車系頂級的五門柴油頂級運動車型，更新增當行駛車速於30km/h內且油門與煞車皆無作動的情況下，能自動偵測與前車距離，並適時介入煞車系統以降低碰撞風險的Active City Stop主動式都會行車防護系統以及能夠自動偵測後視鏡死角範圍，再藉由後視鏡燈號警示駕駛的BLIS視覺盲點偵測系統，營造出可直接媲美進口車款的無死角安全格局。Plurk友善列印

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