就運作上乾式離合器的油溫本來就比較高，高溫油品就容易變質也就影響變速箱的運轉品質，不過這可以利用油路循環來處理。但mk3的powershift最主要的漏油原因還是來自油封材質，橡膠的東西本來就有高溫容易老化的問題，如果在加上高溫高壓就更容易有材質提前老化下課的狀況了。
不過說真的就算原廠願意花錢處理，但現材質這種問題不是一時半刻能處理好的，如同Porsche 911 GT3的火燒車事件一樣，因為連桿的材質強度耐久性不足所以爆引擎然後就燒起來了。雖然Prosche換了新材質好像解決了但誰能保證呢?
ford的powershift也是，就算換上了新材質油封還是漏了的也大有人在，只能說現在我們所有的人就像ford的白老鼠一樣，我們只能「幫忙測試」什麼樣的材質才能耐久。說到這點台灣ford不願比照國外提供更長的保固就很不上道了!但偏偏大家車子都買了，也只能「幹」一聲了。
