昨天更新變速箱程式後
今天跑去幾個斜坡測試
真的有差，原本不敢用D檔的幾個斜坡，現在都D檔就順順的上了
減速也只要補個油門，力道就出來了
斜坡煞車後起步，也不會有感覺空檔的情況
不過缺點就是平地的油門感覺變重了
起步也比較慢，不知道是不是因油門變重，但還是用之前的踩油門方式起步
當然油耗也增加了
各位再取決需求判斷要不要更新吧
就不能有兩個優點都存在嗎
我是6月底牽車的3W ，桃園八德更新～

剛看了一篇網友分享的文章(如下)....

http://go.peakauto.cn/fks01.html/4

內容提到

1. 操作要迅速
2. 踩踏油門要適中(視坡度而定, 坡度較大拉至3000轉以上)
3. 動作太慢, 或踩踏油門太輕, 有下滑的可能
4. 當前驅動力大於下滑力量, 上坡輔助系統解除煞車後, 油門仍要持續維繫, 若鬆油門就可能導致後繼無力而下滑

這篇文章認為在堵車, 山路, 彎道時候, 以S檔來行駛, 避免換檔過度頻繁而導致的耗損與溫度上昇, 高速公路或不堵車的平面道路, 車速能跑的起來時候, 才使用D檔, 這似乎跟多數車主使用經驗不太一樣, 一般都認為都會區道路走走停停應該是入D檔就可以了....

還建議新車磨合期, 多用S檔與手動檔, 盡可能讓轉數維繫在2000-2500轉間, 磨合期公里數為1500km.....

開了幾天MK3的心得

就是在斜坡停車再開時

只要把剎車當做是（哭垃幾）慢慢放就對了

會感覺齒輪合体後把車卡住不動後再緩緩入油門

車子就順順的上坡了！

我前幾天也發生恐怖經驗

在台中某百貨公司上坡，使用"S"檔自排模式，開上坡不曉得是我油門踩太小力還是電腦錯誤判斷入檔，

有一種手排車沒轉速快熄火的抖動想當然爾動力幾乎快尚失，只能勉強定竿在原地，還好後面沒車，

後來油門深踩降檔才解決危機，那間百貨公司我開家裡的MARCH走了N百次也不曾這樣，這次還是在S檔

的情況下發生，真的讓我有點擔心，只能說下次遇到上坡還是給他踩下去不帶保留的好。

請善用+／-
你就可以知道你用幾檔在爬坡了（不是打入S檔即可
如果你懶得打S檔+／-，上坡前車速放到最慢
上坡時輕踩油門就非常有力！
（有位前輩講解過S檔，小弟不再贅述）

我只有遇過一次上坡無力
因為電腦跳3檔在爬坡

Ps.勤勞的人S檔+／-
    我懶惰，降低速度讓電腦自動退到低檔

希望對你的恐懼有幫助……

大家好：我也認同小屁先生的看法，我的MK3今天三月入手，剛開始平地換檔異音、上坡頓措都有，後來我索性一路用手排模式（想象自己在開手排車，但是不須踩離合器，順順開也不用自己降檔），結果異音和頓措都沒了，因為自己可以控制檔位，覺得更可以將她的170匹馬力善加發揮！

我平常有事沒事會用手排模式開車，因為平常上班開手排，論經驗算豐富了，

我分享這個並不是我不會用+-也不是懶得用+-，沒特別解釋是我的錯，

只是自排車也開過不少，同個坡也不曾遇過，或許這就是自手排的特性吧，

嚇一跳是事實，但如同我說的手排開這麼久這倒不會成為恐懼，不然滿載貨的貨車

爬坡不就嚇死人，分享也可以提醒大家坡度如果太陡善用+-吧，定竿不是車有問題

是檔位太高，按個-就如履平地了。

這問題護車團的人一定說，是你不會善用黃金右腳，不然就是不會開手排車，，，但是告訴你，，您買到正宗的MK3 l了。

這篇都多久了?
Update一下最新資料好嗎?

最新update:很多人都說：  頓挫，爆衝都是正常現象，是特性，是你不會開才會這樣，不關福特事。