老男人 發表：
adaplant 大ㄟ你提出的事實確實是對了大部分
... 自從大力丸改版為白鐵後,我自己作了一些加工, 第一, 包覆隔熱材料以組絕高熱(我那位開City的同事形容高溫時打開引擎蓋, 大力丸上面都可以煎蛋了),第二, 自行去材料行買切換閥門, 在歧管不遠處將管子剪斷後接上, 接著就是測試開啟時與關閉時車子性能之反應, 試沒多久, 結論非常明顯, 有這玩意跑山路超爽,我叫它大力丸意即在此, 我住山區, 天天胚山路, 注重的是扭力,閥門關閉時, 等於回到未裝之狀態(請注意,我刻意把閥門裝在非常靠近歧管之處就是為了要將軟管內殘餘空氣之干擾降到最低以求試驗之準度) , 爬坡時的表現與開啟時落差蠻明顯的 //再來是高速的部份,覺得比關閉時沒差到哪轉速仍很好拉,我要強調一點, 我的車是V6款, 進排已作適當改裝, 三寶一樣也沒少, 還自製撞風版加大垃圾桶進氣, Power System晶片, 因此,車款之差異及同車款不同改裝之幅度都會導致不同的結果, 這可以解釋為何有些人覺得高速悶有些人覺得不會等不同的結果
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