FSC Ford  FOCUS MK3  技術資料  DPS6双離合做動原理及操作說明
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[技術資料] DPS6双離合做動原理及操作說明
無頭像
    CYT29 (Calvin)

走路新手
文章 4
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其他 來自 Taichung
發表於 2013-3-25 04:29 PM 
在對岸的論壇上發現的這篇文章，這是針對ＤＰＳ６乾式雙離合所寫的，文章太長無法一一貼出，附上網址供大家參考一下.

http://go.peakauto.cn/fks01.html



 
   6486 (阿家)

Focus 2.0
文章 4746
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雲林縣 斗南鎮 來自 永無止盡的進化
發表於 2013-3-25 04:45 PM 
大約看了一下......我覺得重點在於如何保護PS......以下我覺得比較受用的.....

為減少換檔時對變速箱的磨損......D檔適合高速或是車少的路段.....
S檔或是手動換檔....適合市區走走停停時.....以降低換檔次數


 
   D調的華麗

Matiz
文章 1536
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桃園縣 中壢市 
發表於 2013-3-25 04:55 PM 


 
無頭像
    tetsuya1226

遊客
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臺南市 安平區 
發表於 2013-3-25 10:38 PM 
看到紅燈踩煞車車速慢慢降低10公里以內可以切到N檔滑行,這樣頻繁的前後切換會不會也會造成機構零件原本很緊實慢慢變鬆弛導致老化損壞呢?
FOCUS MK3車友們開車時有人會切到N檔滑行的嗎?


 
   japer29 (japer29)

90cc菜籃族
文章 192
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臺中市 南屯區 
發表於 2013-3-25 11:34 PM 
tetsuya1226 發表：
看到紅燈踩煞車車速慢慢降低10公里以內可以切到N ...

以前開傳統AT停紅綠燈都很少打N檔，且切換排檔桿時一定按擇放鈕，
10年了操作起來沒感覺有磨損多少。

現在開8W有3個月了，一直也在考慮停紅綠燈打N檔的問題，這幾天有
試著停紅燈前打N檔讓它滑行，以減少退到1、2檔滑行時變速箱在那卡啦
卡啦的叫，至於排檔機構加速磨損我想是無法避免的，只是時間快慢
而以，考量點是換排檔機構總比離合器機構好吧，但沒長時間作驗證
也只能用猜的了！


 
   wu3758 (八哥鳥)

重機
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桃園縣 中壢市 
發表於 2013-3-26 01:40 PM 
我4W   也有試過..D檔試著停紅燈前打N檔讓它滑行，也會滑行時變速箱在那卡啦聲..我決ㄉ 是要少用此方式

如在乾式..下...你用S檔...市可用..但要注意艤表版...檔市出現...如S5..S4  檔位....讓它自行降檔..車停..在排N檔


 
無頭像
    tetsuya1226

遊客
文章 231
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臺南市 安平區 
發表於 2013-3-26 09:56 PM 
請問一下版上車友,如果用手動換檔時前面看到紅燈要踩煞車了,你們的換檔動作為何?慢慢的-降檔還是都不理它讓電腦自行判斷降檔自己只管踩煞車就好?


 
無頭像
    doggies

重機
文章 475
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臺北市 北投區 
發表於 2017-5-17 10:52 PM 
退空檔 給他滑 開手排不也都這樣開 ?
只是空檔再進檔 要等齒輪咬合上才能補油門
要等個 1~2s 有時會等到 4s 這 @@

如果不確定 會不會很快又進空檔不久又要進檔
就乾脆不要進空擋
tetsuya1226 發表：
請問一下版上車友,如果用手動換檔時前面看到紅燈 ...



 
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