感謝同學們的愛護.礙於詢問度過高.在此小弟重新彙整資料及說明.
如有任何疑問均可在此提問或私訊(PM)給小弟.感謝^^
歐美頗具盛名，正美國輕量化競技用Wilwood鍛造六活塞卡鉗，
並輔以全球頂尖的Hawk煞車來令片，結合國內專攻頂級競技用煞車碟盤的製造商(S-zero超零)，
開發出一系列真正競技級的煞車套組，從卡鉗、來令片、煞車碟盤及周邊搭配，均以上乘貨色做結合，
設計出一套可直接搭配原廠盤300mm或以上的原廠尺寸，亦或原廠升級至專屬330mm單片式，
330mm雙片式，直至355mm雙片式的碟盤升級套件均可對應，以造就完美效能的煞車系統，
其目標直指較早進入國內市場的知名品牌AP Racing CP5200四活塞套件。
Wilwood鍛造六活塞卡鉗
[img=2112,1472]http://i.imgur.com/T8Kw14R.jpg[/img]
鍛造超輕量化，單顆僅重2.26kg(CP5200為2.6kg)，薄型卡鉗本體，
可輕易閃過許多市售或原廠鋁圈，活塞直徑分別為41.15/28.45/28.45mm(CP5200為41.3/38.1mm)，
總活塞出力面積52.32平方公分(CP5200為49.56平方公分)，活塞大小化的差異，
讓車輛於一般行駛下更容易掌控煞車踏板的深淺，但激烈操駕時，仍可產生更大的出力，
搭配更多元的來令等級，可調教出每位車主所期待的煞車踩踏感，
其碟盤並可對應最大至355mm(CP5200僅可至330mm)。
Hawk來令片
Wilwood 這個世界級的品牌，許多全球性的來令大廠均有生產對應，絕沒有如國產卡鉗其來令無法升級的綁規問題，
可提供各級Hawk來令片，HPS/FF級、HP Plus/GG級、HT-10/HH級，對應Wilwood六活塞卡鉗的同級來令，
單價更僅為CP5200的1/2，未耗材及零組件更換，更是煞車套件C/P值考量的重要關鍵。
S-zero競技用碟盤套組
(雙片式競技碟)
具方向性的螺旋式散熱導槽，是全球高階煞車系統中必備的碟盤設計，
其能有效提升直排式碟盤散熱效率的40%，可助控制最佳的來令工作溫度，
即使連續煞車踩踏，仍不易產生熱衰竭；其採頂級的鑄鐵材質，搭配60支的碟盤支架設計，
即使使用頂級的賽車來令，亦可輕鬆應付，不易變形，經實際測試，國產V牌、J牌、世X牌
使用Hawk Blue9012激烈操駕下，碟盤壽命均不超過45天(世x僅2週)，劃線盤變平盤，
S-zero可達6至12個月不等或以上；
7075 T6的鍛造鋁合金，透過精密CNC工作床加工計算，製作出比原廠部品更精準的一體成型轉接座，
並結合該品牌的專利競技用碟盤，讓車輛即使在250km/h以上，或連續激烈操駕的賽場及山路上，均不易產生抖動情況，
這樣的製作品質，在此之前，只有競技廠車及頂級超跑才能見到。
Aeroquip金屬煞車油管
美國金屬液壓油管的第一品牌，猶如歐洲第一品牌Goodridge相同，品質無需贅詞。
FSC俱樂部(Mondeo mk4)專屬優惠:
330mm競技用雙片式碟盤，搭配Wilwood六活塞卡鉗、轉接座、Hawk來令片、Aeroquip煞車油管，全套特價$46000(原價$48000)
套件之來令搭配，HPS、HP Plus、HT-10等級可三選一；卡鉗顏色黑、紅二選一
安裝工資另計($2000含更換ATE SuperBlue賽車級煞車油)，以上均不加價。
如有任何問題.亦可來電詢問.
0932-932-247 李'R
