TDCI 用車心得 - DAY 3 - 排檔操作與輕量化 - FOCUS MK3 - Ford

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harnet

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桃園縣中壢市
發表於 2012-11-30 12:48 PM

#11

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ttasd 發表：
進入第三天 , 依然在熟悉這台車中 ...
開了三天 ...

這種輕量化,省不到什麼油...那天爆胎就只能

ttasd

管理員
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新北市淡水區來自山地人
發表於 2012-11-30 12:56 PM

#12

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harnet 發表：
這種輕量化,省不到什麼油...那天爆胎就只能:1 ...

操控性也是我想輕點的原因

FSC 粉絲團

無頭像

MilkTea0509

小50殺手
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發表於 2012-11-30 12:56 PM

#13

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我每次看到飲料槽設計在排檔正後方就一肚子火

我以前RX8,他車子設計是中控台,排檔,飲料槽,後座的飲料槽是一條連著長長的下來到後座中間

然後排檔在中控台下面,飲料槽在手肘附近

如果是自排還好,可是我開的是手排

常常要撥排檔,放個飲料根本就沒辦法排檔

所以飲料槽在那邊只是個廢物

evan13929

100cc
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雲林縣褒忠鄉
發表於 2012-11-30 01:09 PM

#14

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5D車又是TDCI
頭重尾輕情況比一般4D車明顯很多才是
我反而希望尾巴多點重量平衡一下

harnet

Focus 2.0
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桃園縣中壢市
發表於 2012-11-30 02:44 PM

#15

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ttasd 發表：
操控性也是我想輕點的原因

要操控性好..反而應該把車尾加重點....甚至"電瓶後移"

mayday198076 (賽門)

150cc
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發表於 2012-11-30 02:59 PM

#16

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還有空間給你操作排檔感不錯了...

MK2.5的杯架真的是悲劇

andy220206 (andy)

腳踏車魔人
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臺北市信義區來自台北
發表於 2012-11-30 04:00 PM

#17

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去調高音跟重低音
我開5就很大聲了

aikawa (布萊恩)

重機
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其他來自那個星球
發表於 2012-11-30 04:51 PM

#18

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MK2跟2.5的杯架一直都是悲劇不是...XD
看來MK3也不例外

indigo (翹課與飛鳥)

Focus 2.0
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臺中市西屯區來自科拿米的世界
發表於 2012-11-30 05:48 PM

#19

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ttasd 發表：
手排的時候是 4000轉就要換檔嗎?
轉速升的超 ...

在半夜的山路狂胚時3500過了就換
不過柴油好處是扭力峰值低但又寬
所以山路上除了要胚車，否則你習慣了後反而不用太常換檔(例如彎中不一定得降檔)
像我中橫一路到花蓮都可以保持在2-3檔，可以很有效率的跑，對車子的負擔也較小，相同爬坡速度，汽油車得保持在高轉速.....
汽油換到柴油你會需要一陣子適應不同的節奏(踩一點點就跑很快的感覺)
習慣後就換不回去了....