我的天呀~ 我沒有要當壞人 講壞話喔 不過我老實講 如果有不懂的東西 還是不要亂發表比較好呦~ 我發覺不管在什麼有關車子的論壇 都有很多自以為快或自以為懂的人~ (我沒有要影射任何東西 只是有感而發 共勉之 大家千萬別砲轟我 我講的是實話)
馬克已經解釋左腳煞車是什麼東西 算是解釋的很清楚了 使用時機的話 通常是在一個中等長度以上的彎 所謂中等長度以上的彎 比如說一個很大的湯匙彎 從入彎點到出彎點 可能繞了 3/4 個圓圈 當然不可能是完整的圓圈 但有些彎他就是要彎很久很久才會出彎 這中間掙扎到底要油門還是就選擇等到出灣再油門? 在賽車的時候 這段空窗期是很痛苦的 後驅車可以很容易設定成用油門就能控制 但是前驅車很難 這時候當然能踩油門就採油門 但是還沒出彎就會開始推頭 要怎修正呢?
所以對於左腳煞車總結一句話就是 他是用來修正推頭的
煞車在前輪的極限內 以某種角度來說 他是要讓後輪減少抓地力的 讓前輪不要超過極限 = 增加前輪抓地力
回歸到推頭的主因 就是前輪超越了輪胎的極限 所以導致車子無法轉向 讓速度慢下來 而前輪增加抓地力 後輪減少抓地力 讓車子回到路線上 如果講到重心的問題 沒有坐過的不容易體會
左腳煞車就是用在這種細微的路線修正
我幫大家貼左腳煞車技巧的影片 OK!!!! ;)
來吧 開心看影片 答案就在影片中!!!!
PART I
半離合器跟左腳煞車的影片
http://www.mitsubishi-motors.tv/index.html
選最中間的 然後再選最下面的 然後共有四個影片 由 Gilles Panizzi 駕駛EVO的影片
PART II
我自己上傳的影片 裡面WRC的車手都會用左腳煞車 但是你也會發現 GT車手要是掌控的好 基本上不用左腳煞車也不會比較慢 重點是為什麼WRC很習慣用左腳煞車? 因為他們都是在開路不熟的山路 隨時要做修正 儘力達到最佳路線跟速度 這跟我們平常跑山路不是很像 一條山路在怎麼跑 也不容易像賽道一樣 一天同樣的東西可以跑個上百圈
http://www.youtube.com/watch?v=3oT9nQfMXKc
http://www.youtube.com/watch?v=MDNegrFZ_C4
http://www.youtube.com/watch?v=kaITGT8_pr4
希望大家都從影片中學到一點東西~
很好奇的是 為啥我很久沒回來 帳號居然消失了~ 好歹我也是FOCUS車主~
