小弟想請教一下族友 引擎拉桿 跟後下的防頃桿CP值大嗎?

對於過灣會側頃的問題會不會有些改善?

我覺得應該是後下的防頃桿
因為FOCUS引擎室那邊原廠已經加強過了

降車身會比較有效果

預算夠就降車身吧
不然就先裝後下

車身已經有降~但小弟想把效果在更加強@@

所以大家的建議是後下囉@@?

底盤下拉~~在一般市區或山路基本上不需用到!!平常反而會產生很多異音~~~

要看您的需求~您的觀念所謂的強化是甚麼意思!!

1.強化基本上有前、中、後(引擎室拉桿、B柱拉桿、後上拉桿)

2.底盤下方更多了，全拉的話，室區也許也就不好開了，載人也是比較硬

3簡易型防滾籠或比賽型防滾籠，比較偏向車內人員安全(當然要配合全車點焊)

基本上!FOCUS底盤已經很好了，阿昆第1~2次比賽全車都沒有拉，是到3~4場我才送他前後拉桿當生日禮物，避免過度操駕造成車體變型!!

要跑山路基本上建議部要拉太多，讓車活一點，是比較好的!!  (信安展哥傳授!!)

除非去跑龍潭或以後的大鵬灣場地賽，全車拉起來效果會比較好!!

小弟的需求只是想把過灣時會側頃的感覺減少~

雖然說車身有降了~但過灣人還是感覺會左右搖~

想知道裝了防頃這種東西會不會有些許的改善

感謝大大讓我了解這麼多結構@@

會改善一些     

但我還是覺得把避震條硬些   換一條胎必較硬的胎會比較有感覺

側頃：有很多原因!!

1.當然就是避震器阻尼太軟，可以於需要時調硬一點!!

2.胎壁太軟，一般的輪胎根本不適合激烈操駕，胎壁折胎也許也是感覺側頃的一種。

3.入彎點錯誤(路線)，基本就是外-內-外 的入彎方式，避免方向盤左右轉向過大，造誠車況不穩，指向性不明。

4.避免彎中煞車，在入彎後沒有動力是非常危險的，沒有力量把車帶出彎，側頃+推頭=危險!!

我覺得適當的側頃是不錯的，但不能過大!適當的側頃可以讓駕駛更了解車況及路況!!~~但基本上 輪胎抓地力絕對要夠!!~~~

把座椅高度調低也會有感覺喔~~~