起步全油門到底    貼背力道  沒有比 3/4油門的力道強     
增壓值都正常甚至比3/4高    但是就是沒有速度感  

WHY????

我也搞不懂，也好想知道。

而且當踩煞車，轉速要降下來時，在立刻補油門，想要快快前進，車子也像是在發呆依樣，隔沒多久就給他很暴力的衝出去。
想知道怎麼回事?如何改善?還是這就是長衝程的命運??

我個人是這樣認為，油門突然踩到底，轉速突然拉高，不見得速度上會比較快。

我是譬如你一次踩到底如果2秒鐘的話，我會選擇換成4秒鐘。

這樣感覺加速比較快，而且一次踩油門踩太多，會感覺渦輪延遲有點嚴重(師父跟我說這是正常的)。

拍謝，小弟如有說錯得地方，請各位大大加以說明↓

還有一個疑問

手自排跟自手排的排檔位和外表看起來都一樣

怎麼看得或者分辨出來哪一種是手自排跟自手排呢

是跟轉速-扭力-馬力曲線圖有關嗎???


大腳踩到底..加速反而沒有漸進式補油來的強
汽油的好像也這樣
大腳降檔之後
齒輪大+高轉速離合器滑差的動力損失
反而比較慢

可以這樣子解釋嗎??

呵呵

或許是TURBO LAG造成的遲緩!
油門瞬間踩越重,油門反應越遲鈍! 反而輕輕踩好開又實用!
解決這方法可以試著換渦輪強化管路,晶片等等 強化管也是最多人換的一種!
雖然效果還是有限! 但兩千轉至四千轉時的扭力會更充沛

福特搭載的PS變速箱是以舒適為止,想要像DSG那種隨傳隨到的爆發力應該是不可能的!
除非變速箱有程式可以變動! 不過PS這變速箱以舒適為主也不是不好 因為市場上百分之70以上車主
都希望自己車子順暢好開就好,而DSG不管油門怎麼踩檔檔都具有迅速熱血感..相同的DSG故障的機率
很像也滿多起的..至少GOLF已經有案例了

手自排跟自手排用肉眼應該是很難分辨的所以我也不了解..不過唯一差別在手自排的本體是自排模擬手排
自手排是手排本體模擬自排... PS變速箱本體就是手排 靠電腦程式模擬自排

該台車子已經有改晶片了~~

1檔2檔........電腦介入保護.........全油門起步無啥用........
3檔過後重踩油門效果就不一樣......

[quote是跟轉速-扭力-馬力曲線圖有關嗎???


大腳踩到底..加速反而沒有漸進式補油來的強
汽油的好像也這樣
大腳降檔之後
齒輪大+高轉速離合器滑差的動力損失
反而比較慢

可以這樣子解釋嗎??

[/quote]


跟手排比較    引擎是同一顆     但是手排就沒有此問題    手排開起來  只要檔位正確  油門給多少動力就有多少

但是PS很怪(不管有沒有改晶片)   總覺得   他會短暫限制輸出    也許是變速箱在搞怪

另外在手排模式    升降檔也慢一拍    害我過彎 失去牽引力  差點上安全島

是指PS變速箱晶片??