從之前的 4D汽油1.8 開了十個月 感覺不錯 外觀也都整理的完全好ㄌ
後來因為車友都是柴油 一直覺得 沒有差別很大
可是在一次機會下開了車友的車 讓我覺得 該換了
於是 4月22日交車了
5d 柴油 白色的
前車之鑑 不再對外表下工夫 所以慢慢的 開始尋找避震器 跟動力上面的提升效率
避震器 問了好幾家 感覺都差不多 歸類了幾樣 長行程 短行程 阻尼軟硬 彈簧軟硬 說穿了就這幾樣在 搭配
話說那天 因為新車煞車都還沒摩開 可是已經感覺到生命危險 所以就把之前的煞車 上了新車 順便問了二哥 避震器
正插差不多都是如此 使用時間都很短暫 也無法修復
倒插如何 好吧 二哥都推薦店內的 倒插了 上吧
隔了兩個禮拜終於有空了
來到了店裡
已經擺好等我ㄌ
這是之前4d的改裝套件可以沿用 所以也一併上了(((誰的腳 出來認領)))
之前的鐵套已經下課了 所以換上強化的
前輪上車
剛好看到 偷拍了一下
後輪上車
上了車 原本的高度在兩指 可是因為 避震器需要摩和所以還會再降一些
兩個禮拜過去之後 降下來到 1指半
經過了兩個禮拜的感受 他的價值跟感覺 遠遠的超越價格了
競技對我還說還夠用 畢竟我都慢慢開 順順的進出灣 所以不會太熱血
高速的舒適性也很夠 可是 高速灣的彈跳有點怪異 問問二哥 組尼調整兩格就會改善很多 看來店家對於此避震器的了解程度相當
調整了之後 感覺 支撐性變更優異了 高速彈跳 不再有了
車友試乘過之後 都給了很舒適的評價 所以值得了
之後又把硬管上車 剛好趕上了 中區的ｗｒｃ 團購 購入了 也上車了
感覺差異蠻大了 出灣不會再有被踹的感覺 感覺很順很順
排氣部分 因為柴油原本就是半直通管 可是包半直通感覺不是很優 拉轉速不會很快 於是 把後包換上了全通的
拉轉速變快了
動力一直遲遲沒有上 最大的改善模式 晶片
原因 軟體提升的是 性能 也需要搭配硬體對應
所以 小弟的改車觀念是把硬體改善了 才能讓軟體對應硬體 達到最佳效果
工作關係 一直沒有好好訓車 所以改裝幅度都是很遲緩的上升
以下線上幾張小圖
