之前一直想搞的原廠尾消改成直通~~
終於搞好了~~~

聲音有點像是改了全段排氣管那樣~
感覺拉轉變快了
我本來是想說聲音應該只會大一點
不過實際上大很多~
如果去跑山路應該會很爽吧~

不曉得板上還有沒有人有這樣搞過的?
真想跟人交流一下~

再來要來研究如何把聲音給消掉了~~~

<br />
什麼時候回來

<br />

已經回來了~

昨晚才聊到......
沒想到已經弄好了ㄚ............

大師...

啥時幫我動手術阿

請問怎麼改的 , 有圖片嗎???

割包嗎

你看看這個

擁有消音功能的尾段排氣管，是最大的排氣阻力的來源，消音過程靠的是利用隔板讓排氣撞擊，由反射波的形成減低音量，原廠大都是採用如此的型式，而改裝的排氣管則都採用直線筒式，纏繞消音棉來吸收噪音，這樣無隔板直線式的設計，自然對馬力的提升有相當大的幫助.
    想要降低排氣尾段的排氣阻力、又想擁有相對的排氣阻力來保持相當的扭力，本來是相反的論點，但近年來設計師的鑽研，運用閥門裝置在進入尾段排氣管之前安裝活動閥門，便能由負荷的多少來控制回壓的改變，例如新的integra-r、bmw 328等都有這樣的設計。改裝品牌上很多採用直排的尾段，在價格及耐久度上往往有著很大的差異，都是使用的材質及消音棉的原因；在直通式上噪音的吸收是靠消音棉來完成，一般都使用單純的玻璃纖維棉，但是長時間後玻璃棉會因高熱而劣化，燒蝕會使噪音變大。為了消除這個現象，使用高耐久度的不鏽鋼絲消音棉，這種設計的不同點，是先用不鏽鋼包覆內管的孔道，然後再將玻璃棉填入，目的是不鏽鋼絲防止高熱傳導到玻璃棉上，使玻璃吸音棉延長壽命

直通管~
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!LQbWKzKBBRmPax7C6fO_Sg--/article?mid=2576
馬力與扭力
http://blog.yam.com/nredsgood/article/16972520

<br />
這幾天晚上有空嗎
接y管

他有空~~
他最近要開始搞排氣管
[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/redirect.php?tid=250712&goto=lastpost#lastpost[/iframe]