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1.油門深度不變,車子速度變快時,引擎負載變輕,電腦供油會變少導到排氣壓力變小,
也就是排氣吹渦輪葉片的壓力變小,螺仔增壓值會慢慢掉,
如果是突然快速掉一格,也許是可能管路那裡有問題
2.增壓錶指針一動就是正壓,大概2000轉左右指針就會開動,
還有冷車起動時引擎會提轉速,增壓錶指針也會動,為了讓含氧感知器和觸媒更快加熱
如果3000轉才正壓其實有點慢,除非你油門是慢慢摧上去,慢慢摧到6000轉其實增壓值都很小
還有就是ST2.5L的引擎扭力大,慢慢摧油門其實增壓值都很小
要讓增壓值快速提昇的概念就是讓是引擎很吃力,這是渦輪車特別的地方,
引擎很吃力(負載大),引擎供油變大,排壓變大,渦輪就會轉更快,
所以在斜坡大腳油門,增壓值會很快提昇
在高速公路時,順順摧油,增壓值通常都不會超過第一格(0.3bar),
除非就是大腳油門,增壓值才會突破第一格,我猜這是為了不讓油耗增加,
如果能容易超過第一格,那油耗也會增加不少
還有渦輪的開啟是引擎啟動就開始轉,就一直在增壓,那時進氣歧管還是負壓
3.增壓過程聲音大是不是聽到的是引擎室傳來的隆隆聲?
不然螺仔轉動是屬於較高頻的,聲音很小
右腳傳來抖動是否前車主有把排氣管吊耳換成硬橡皮的強化吊耳,那個也個讓引擎的振動更直接的傳到車體,因為有換巨石的通常會換成強化吊耳
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