最近弟弟要換車
建議他買MONDEO
因為我覺得小柴佛是一部好車
但是弟弟需要更大的空間
平常上班時間都是一個人開
買休旅車油耗一定不好
所以柴莽是我向他推薦的唯一一部
前幾天開小柴佛去保養
看到保養廠一台頂級款旗艦型ECOBOOST汽油版MONDEO(有加空力套件的)試乘車
跟上上禮拜六去台北車展展場舞台上看到的一樣
於是就預約試乘
試乘後發現我的小柴佛真的是
沒辦法比
半年前也有試過柴莽
但是那時覺得柴莽因為重量很重
雖然也是2.0 TDCI
加速只能說是沉穩穩重不躁進
無法跟小柴佛加速性相比
且聽說MONDEO會改款所以還是觀望
但是
這次試乘結果
下車時心裡的第一句話是
'' 幹!!!這才是車''
為什麼一部汽油車可以讓1.6噸重的車
跑起來比小柴佛有力
起步中速及中尾段都不是小柴佛可以比的
外型內裝質感安全性都比小柴佛優
唯一比小柴佛差的是油耗(原廠公佈12.1 KM/L)及價位
這讓我信心動搖 柴莽跟ECOBOOST的抉擇
不過
汽車雜誌說
2011年初MONDEO會出柴油引擎改款
原本140匹馬力會改成160匹
我猜應該是2.2的TDCI
到時我還會去試乘(如果有的話)
看看跟ECOBOOST有何不同
再跟弟弟討論

最近小柴佛開起來
總覺得好像不是很踏實
對它的感覺有點...說不上來
好像是變心的感覺
以後有錢的話
想去升級成MONDEO

TDCI 在動力上 絕對無法跟新大蟒(Ecoboost) 比擬

馬力不說(200 vs 136) 引擎特性更是有過之而無不及

同樣也是渦輪車  不只有啟動後的猛爆  更有轉速區間拉轉優勢(尾速)

但是也不說舊有柴莽  就變得一無是處

油耗部分  就是一大優點  這是燃油特性的問題(根本)

Ecoboost 在油耗上固然有大躍進的優化

可是只要你放縱的踩  油耗絕對會跌破你的眼鏡

這跟柴佛比起來  就沒有那麼輕鬆自在的

說到柴莽年會有  163匹版的改變

說穿了那只是更改噴油模式  達到更大的馬力數值

這部分  一般坊間晶片商都可以做到  因為所有技術也都是歐洲同步

真正新款的 柴莽  是2.2 200匹款

這莫非又是一篇勸敗文..........

不要讓我心動啦~

恩.....

很多人，包括我邀約的朋友(ST車主)試乘ECOBOOST MONDEO後
他也是讚嘆不已
操控已經幹掉 T牌高級品牌L牌、N牌高級品牌I牌 的車種外，直逼 BMW
在過彎、急加速、省道上巡航再加速，真的很優.....

國產大型房車  集合操控、性能、平均油耗13.9的優勢外，只剩下這台ECOBOOST MONDEO了

以後的柴莽，會改成163匹
我昨天遇到一對從新竹來的年輕夫婦，一直問我ECOBOOST MONDEO開起來感覺怎麼樣
因為他們有兩個同事也開柴莽，也是推薦這一台

12.1 是歐規油耗

全台灣的車廠都是拿美規油耗來說
所以12.1要乘以1.15
才是美規油耗

post一下上上禮拜台北車展的相片

好像貼不上去

今天福特六和已發表MONDEO柴油版改款
現在開始天人交戰
因為柴油跟ECOBOOST汽油版馬力差40PS
扭力平原:
柴油版為34.6kg-m/2000-3250 RPM (原為32.6kg-m/1750-2240RPM)
汽油版為30.6kg-m/1750-4500 RPM
最大馬力:
柴油版為163PS/3750 RPM (原為140PS/4000 RPM )
汽油版為203PS/6000 RPM  

柴油扭力平原往後延伸並加大轉速範圍  但範圍還是低於汽油版
不過柴油版有低轉速就可達最大馬力
汽油版或許不常開到6000 RPM 吧
柴油版居然比FOCUS更省油  很驚訝
從帳面數據看來
除安全性及經濟性外
如果開起來要有爽度
不知道哪一款比較優
實際開起來柴油版的感覺如何?
跟汽油版的差別在哪裡
有人試乘過嗎?
板上應該有業務員開過吧!!!
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