滾珠軸承，就是其金屬外圈及鋼製的內圈組合，但是在兩者之間有一層稱為「Liner」的自潤性無油襯裡，在汽車用零件中此部份的壓力負荷可說很大，因此本素材通常需使用耐荷重性能較高之類型。價格低廉的魚眼在此方面損耗的極快，往往就產生間隙，一有間隙，就會「喀喀」作響。故坊間又有一種傳說，魚眼一定會有聲音，如果沒有異音的魚眼必然很緊，其實這些說法完全不合乎此機件當初所設計的理念，只不過是不肖廠商濫芋充數的一種做法！

魚眼軸承還有一個令人產生疑問的地方，那就是它是如何把內外塞進去的？在工廠內的第一步，就是把已經完成的滾珠與筒狀外殼組合，然後放到壓入機中，將外殼包圍住滾珠表面，接著再把外殼車削成圓筒狀就大功告成。在此值得一提的是，滾珠與外殼的部分基本上是完全沒有間隙的，但因為製造時是壓入以後再放入特製的滾筒內，因此也可以配合使用之目的來增減間隙，這就是魚眼軸承緊配度多少的測定，需要用多少kg-nm的力量來轉動或搖動它，絕非一般劣等魚眼轉都轉不動；

一旦裝置在車輛上，底盤支臂一需要位移，就緊到發出喀喀的聲響，且位移時並非全面性，而是一段一段的移動，如此一來已經失去換裝魚眼的本意了。

所以這是滑動式魚眼??

要如何分辨得出哪種魚眼才是品質好的魚眼呢?

"一旦裝置在車輛上，底盤支臂一需要位移，就緊到發出喀喀的聲響，且位移時並非全面性，而是一段一段的移動，如此一來已經失去換裝魚眼的本意了。"


所以調整器一頭魚眼一頭橡皮不會位移就失去換裝魚眼的本意了

知道大大 說的是哪一支  

好的魚眼  應該是可以用工具自然轉動 而不是硬梆梆 鎖緊狀態

  滾珠與外殼的部分基本上是完全沒有間隙的，但因為製造時是壓入以後再放入特製的滾筒內，
                                 因此也可以配合使用之目的來增減間隙，這就是 魚眼軸承緊配度多少的測定，
                                            需要用多少kg-nm的力量來轉動或搖動它，絕非一般劣等魚眼轉都轉不動；
去哪找好品質的滾珠 請大家推薦

NHK or THK or IKO。。