不賣了***純欣賞 06'FOCUS ST 橘***

Matiz
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發表於 2010-1-12 03:58 AM

賣家姓名：胖胖。
物品名稱： 06年FOCUS ST
物品圖片：如以下介紹。
新舊程度： 06年、里程87000公里(持續增加中...)
希望價格： 64萬不二價、不拆賣。(過戶規費由買方出、乙式全險可過戶4月到期)
聯絡方式：0986-093-674 or PM。(盡量以電話聯絡為主)
物品描述：Bluefin Stage3 305BHP、45.2Nm；
　　　　　此程式第三階所對應的硬體為進氣、中冷、排氣；
　　　　　進氣：類K&N加大進氣、類FORGE加大中冷、S-POWER全段排氣管。
　　　　　繁多不及備載，詳參以下過程及說明。
　　　　　　　　　　
◎動力改裝：
Bluefin Stage3 305BHP、45.2Nm
所對應的硬體；進氣、中冷、排氣如下介紹。

１、類K&N加大進氣
包CARBOM不僅僅是為了美觀，更重要的是兼具隔熱效果，
以利吸入冷空氣，增加進氣效率。
重點是保養換機油芯也超方便，不用再拆及器箱了。
引述"富皇"的文章：
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=135889&highlight=

已將SUMMIT引擎室拉桿換回原廠，原因無他，
ST原廠拉桿保養維修還是比較就手。

２、類FORGE加大中冷
1：1開模製作的加大中冷。

３、排氣
分為兩部曲，其實並不重要，只是要讓看官知道我多龜毛。
最早一開始是先安裝巨石的全段排氣管(以下所稱之全段排氣管為DOWNPIPE以後)，

DOWNPIPE 76MM、150苜觸媒、中尾60.5MM、無中消、管壁1.5MM；
先聲明不是巨石的東西不好用，而是我的強迫症發作...
由於1.5MM的管壁較薄，因此所產生的共鳴較大，
不要懷疑，就這麼單純的原因，因此將巨石退役，
換上"S-POWER"！
引述"劣獰"的文章：
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=127217&extra=page%3D1&page=1
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=127292&extra=&highlight=S%2BPOWER&page=1
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=127567&extra=&highlight=S%2BPOWER&page=1
全段76MM、100苜觸媒、中尾76MM、中消、管壁2MM
是做工很細的國產排氣管，要價也不斐，都可以買進口排氣管了。
詳細介紹網址裡頭皆有，不再多做闡述。
無聊PO一張，拳頭都可以伸進去的110MM斜口尾飾管，

下巴擦傷部分不用擔心，已經將下巴拆下，不用擔心，下面會說明。

４、節氣門、進氣歧管拋光
圖為歧管。

◎底盤改裝：
１、進口黄彈彈簧

２、版上贊助廠商小游的束角調整器
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=187825&extra=page%3D1

３、普利司通RE11 225/45/17
於85000KM換上，僅用2000多KM。

◎其他改裝：
１、DENSO IKH24火星塞
２、英國SFS矽水、氣管、SAMCO真空管
圖為SFS矽氣管。

３、IPD調壓閥
４、精儀排溫表、下方為BUDDY CLUB延遲熄火
附遙控器，目前介面改為紅色，比較好看。

５、類RS鋁圈(消光黑)
下面會有圖片。

◎保養習慣：
皆於規定里程數保養，
沒回過原廠，誰說原廠保養就比較細！
請仔細看看我的保養習慣與項目，
１、普通小保養就眾所皆知的機油、機油芯、、香菇頭、"卸油螺絲墊片"
VAG車系專用LONG LIFEII 0W30機油，

不要再相信沒有事實根據的說法了，
相信一定很多人聽過渦輪車就要用號數濃的機油，
在此強調，這其實是錯誤的觀念，
現今許多引擎設計油道細小，為的是使流速快，
帶熱也快，因此更要使用低濃度的機油。
這時，一定又有人反駁，
有改過不一樣！？
改過又如何，我頂多是動動週邊、軟體，難道我有動腹內嗎？
再者原廠使用手冊也規範使用5W30的機油，
我還自己自做多情換到0W30等級更高的機油都嫌浪費，
因為台灣其實是用不到這種級距的機油，
它是給VAG車系用的，
稍微有鑽研的車友就曉得，這支油的價格以及VW503的認證規範，
我其實不大喜歡看API以及ACEA的認證，
很多機油的認證是同時有API、VW、BENZ、BMW的認證，
但你有沒有發覺，同樣是API最高等級SM的認證底下，
在VW、BENZ、BMW的認證卻沒有想像中的高，
原因很簡單，API與ACEA的認證機制比較寬鬆，
所以大家自己好好想想囉！
仔細看看VW 503的規範，
VW503：
本規範有2大重點；一是"加長換油周期"，但台灣不在實施區域內故不予討論。
二是針對S4, RS4, TT, S3等輸出超過180hp之性能引擎，依其特殊潤滑需求所制定的特殊規範。
對了，話說我用VW LONG LIFEII 0W30到現在已經87000多KM了，
S-POWER排氣管是在80000KM更換，當時拆下DOWNPIPE時，
技師也嚇一跳，我的"渦輪軸心一點間隙都沒有"，
而且每次保養所漏下的機油也幾乎沒有減少，
如果按照許多人老舊的觀念，我的機油豈不都吃光光了嗎？
可想而知囉！

另外，為什麼會強調卸油螺絲墊片，
小小不起眼的東西，很多人都不會去理會它，
但你知道嗎？它有可能是許多人漏油的元兇。

另外我的香菇頭是每次保養就洗乾淨。

２、每兩萬的大保養
機油、機油芯、香菇頭、水箱精、水箱通樂(洗水箱)、
引擎通樂(清油泥)、清洗火星塞、歧管、燃燒室清洗、噴油嘴清洗、
煞車油、RED LINE 75W90齒輪油(GL-4最高規範)、動力方向機油、
拔水濟(清汽油桶水氣)、油路噴射系統清潔濟(汽油桶)、冷氣濾網。
以上保養產品除上述有註明外，其餘皆使用德國WURTH之產品。
沒有人這麼細吧...

３、每年剛入夏時更換冷氣乾燥瓶、清洗冷氣管路、
更換冷煤、冷凍油精、清洗蒸發室、更換冷氣濾網。
不要以為我瘋了，辛苦總有代價，
拿儀器測量，在"待速"時，我的冷氣口端的溫度竟可以達到3~4度。
每年這樣搞下來也要破萬！
PO一張去年六月更換乾燥瓶的照片，
瞧，還結冰的呢！
左邊是新的，右邊是換下的。

也沒有人這樣搞吧...

◎
這台車子真的花了很多心思在照顧它，沒有人可以想像。
裡裡外外都是一樣，外觀也幾乎毫髮無傷，除了被石頭彈到的"戰績"以外。
會介紹這麼多全都是想讓有意願的車友知道，
里程數高的車子並不代表車況不好，這並不是成正比的。

如果今天有兩個同款車的對照組，
第一個是我的ST；里程數雖高，
第二是里程數低的ST但沒那麼悉心照料，
你會選擇其一？

再者，
所有耗材均換新沒多久，
舉凡離合器、壓版、飛輪、釋放軸承均更換新件不到一個月，
機油芯總成(ST的耗材)，
壓縮機皮帶、發電機皮帶(80000KM換)、
正時皮帶(50000KM換，每80000KM換一次，下一次是13萬)，
壓縮機(不到三個月)、發電機(這個禮拜)。
車友買回去只需要做一件事情，就好好的享受它就夠了！

◎外觀：
有無全車原漆有那麼重要嗎？
我很老實的說，
我重噴過的地方就前、後保、後葉。
前後保是我之前因貪圖美觀，裝ST前後下巴，
前下巴因為太低，導致下緣皆傷痕累累，
而後下巴因為重量加重，車速快，下壓力大，導致保桿與鈑件的間隙產生。
索悻將前後下巴拆除，
但拆除一定會有痕跡，因為是用車身膠黏的，
前保還沒關係，可以單獨拆下，
但後保因為從頭黏到尾，因此形同做廢，
故又買了一支全新的保桿換上。

而後葉是08年3月份被酒駕人士撞到...只撞到表面！
均無傷到大樑，請放心，完全毫無顧慮！
而且當初是在精修VAG車系的大型保養場所施工。
如不放心，有意願者可請專人鑑定，施工幾無破綻，不打槍！

另外洗車打臘部分，
我固定一個禮拜以內洗一次車，
每洗兩次打一次臘，一個月內一定有打到兩次以上，
包含下雨天也比照辦理！
並且視車漆狀況用臘，
如較髒就會使用去污力較強的3M遊艇臘，
還不錯的時候就使用與版上閃亮博菲特"阿宏"購買的NATTY'S BLUE，
現在又另外增購NATTY'S RED，皆為棕櫚臘，其效果為增艷。

引擎蓋

側門

CARBON水轉印上下水箱護罩(圖為上水箱護罩)
水箱護罩不能貼立體CARBON貼紙，
因為折角過多，故只能使用水轉印(花紋很特殊吧)

前後下巴尚未拆除前

不要懷疑，就因為這一點點的間隙讓我把後保桿換掉的！

將前後下巴拆下後，因為也才一個多月的事，所以照片不多。
拍的時候天氣都不是很好...
註：原先OZ35週年紀念圈因變形而換掉。

轉PO一下給宏哥做完美容的圖片↓
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=188828&extra=page%3D2

另外補充一下，
此車為車庫車。
本人抽煙，但絶不在車上抽煙。
幾乎不開窗戶開車，因為怕內裝髒。
如在基隆活動，下雨時幾乎都騎摩托車也是怕車髒，
外觀事小，下雨天一開門絨布椅很容易有水漬。
一般手排車常出現的因使用里程關係造成排檔會有間隙，
在我車上幾乎微乎其微，意思是還很緊啦。

賣出這台車子著實讓我很不忍心，
希望能轉讓給有心想要好好繼續照顧它的車友。
以上。