月初的時候裝的，連標籤紙都沒撕下來




仔細看喔，幾乎是一體成型欸！而09年新版的ㄇ字型拉桿轉角有兩處鉸接點，剛性就差了些


隱敝性很高吧！視覺一拜




一般正常情況駕駛根本感覺不出引擎室拉桿的作用......
但是在OFF ROAD時比起無拉桿的原車體，行進落差時鈑件扭曲變型會較少
因為拉桿本身是以承受左右方向的拉力，然後以扭轉的方式相互牽制兩側懸吊
在超高設計極度不良的柏油路上，還有"爛路"，有無引擎室拉桿的穩定性差異會很明顯

當然要"穩"還是得在底盤跟避震下手啦......要穩喔！不是一昧的改硬喔
穩過頭，很多零件也將隨之震壞啊......9月才震破一個燈罩

震破燈罩???
怎麼震的那麼大力?
是車震吧~~
呵呵.......

更厲害的是引擎室那端的燈罩被震破
不是外面那側被東西打到喔

師父跟書寧看了都嘖嘖稱奇

哼！我行吧

搖的那麼厲害呀！

突然想到跟小羅之前前擋破璃"震"破

好像有異曲同工之妙

喂~玻璃是自己破的~

要震 也是破別的地方ok~~