你別這麼客氣，大家一起研究，沒什麼誰大誰小的啊~~

前場設定為Hi pass 125Hz啊，不過165V1的頻率響應是在60~28KHz，
我想你還可以再低一些，用主機分音的話，可以試看看80Hz或63Hz~
另外，我想問一下，你擴大機的分音功能是能夠完全OFF(FLAT)嗎？

高音安裝於原廠位置說實在的~~比擺在前擋下左右角落的位置更不理想，
離人耳太近，容易產生壓迫感，聽起來會覺得不舒服~~
可以試著把高音換個位置擺放~~

AUDISON的擴大機建議直上LRX以上的等級，
以後除非擴大機壞掉，要不然不太需要換了~~
另外，我再提供一些沒人提過的牌子擴大機你也可以比較一下~~
ADCOM、Steg、HELIX、Xtant、ORION、ARC AUDIO、SOUNDSTREAM
Audio Art~~
目前我想到的就這些，其中有些牌子已經買不到新品了，
不介意二手的再去找~~

這個怪怪擴大機有個三段選擇撥件  : LP/AP/HP
我設定AP這段,聽起來應該是FLAT的功能   (此時X-OVER旋鈕無作用)

會設定在125HZ是因為100HZ(含)以下都會讓音質更加混濁.........只好如此=.=
因此人聲的表現真的變的很單薄....

之前在台南出差時看到店家有台全新庫存的AUDISON  LRX2.250 擴大機  (帶走價約12張)
因此才會開始有了昇級擴大機的念頭~   哈哈

你住哪啊？有沒有機會聚聚一起研究？
人聲單薄~~你是不是指人聲感覺輕飄飄的，不厚實~~
這會讓你覺得音場密度不足~~感覺很空~~

我想了解一下，
一般來說喇叭附的分音器在高音的正極會有三個左右接點讓你選擇，
例如：-0dB、-3dB、-6dB
這樣你知道我在說什麼嗎？
我想知道的是你分音器有幾個衰減能選擇、各衰減多少？
你目前是接哪一個？
你可以試看看衰減高音，不過不要過度衰減喔！

有機會真想去找你一趟,畢竟聲音的東西好難用文字描述喔.....

FOCAL 165V1 似乎不能選擇分音器的衰減值說~

有成行的話可參一腳嗎??
我想聽聽看你的Vifa
因為我想搭一顆Vifa當中音

你好啊！
你原本車上就是三音路單純換中音嗎？還是兩音路改成三音路？

前陣子也在搞三音路，買了一顆AD audio M35 NEO的3.5"中音喇叭，
這顆中音單體人聲很不錯~~頻率響應範圍也很廣，
Ferq. Resp：150~8000 Hz，Fs：130 Hz 。
無奈，器材不足~~我擴大機只有六聲道，
想全主動需要八聲道，想全被動又沒有合適的被動分音器也會多出兩聲道閒置~~
只好用主被動Single Wire設定，但是還是需要修改原本的兩音路的被動分音器。
修改分音器這些對我是沒問題，但我必須要喇叭單體的詳細規格~
在一連串的調整測試中~~拆拆裝裝、調了又調~

無論三音路或兩音路，6.5"低音負責的頻段應該愈少愈好~~
兩音路的話，就高音單體建議找頻率響應起始點愈低的單體，
三音路的話，那就是中音單體頻率響應要寬一些的，頻率響應起始愈低愈好~~
Fs都是愈低愈好。
總之，就是儘量減少6.5"單體的頻寬，把指向性高的頻段分給中音、高音單體。

如果你要兩音路改三音路，我給你先前我三音路的分頻點設定讓你參考一下，
超低音：Low pass 63Hz、低音：63~250Hz、中音：250~4KHz、高音：Hi pass 4KHz。
前場做Kick Penal設定，後場沒用~~其中我最不滿意的就是4KHz這個分頻點。
當然還是要依照你的單體特性下去調校，
必須考慮到單體的頻率響應、離軸特性、效率、Le、Re，
調校項目有：分頻點(包含斜率)、各單體響度、各單體相位(分頻會影響相位)、單體擺位。
如果需要修改被動分音器必須具備分頻電路、阻抗等化電路、衰減電路~~

先前因為一直找不到原本高音單體的詳細規格，
所以才會去買Vifa高音，
上了Vifa高音後~~才覺得三音路不見得就一定贏過兩音路~~~

而我目前的設定為全主動前場兩音路+超低音，
超低音：Low pass 63Hz、低音：63~1.6KHz、高音：Hi pass 1.6KHz(-6dB/Oct)。
目前正在製做FRP ，想將高音安裝Kick Penal~~不過Kick Penal位置與角度需要花一些時間，
我想等到安裝、調整完成還需要二到三個月的時間，
也在規畫將主機電源獨立、更換線材、更換6.5"單體、製作音源線、干擾抑制等工作~~

目前是兩音路所以想改三音路
高音是 DYNAUDIO MD130 中低音是MW160
想說scan 12M/4631GOO跟Vifa  PL11WG09-04(8歐姆也行)
跟DYNAUDIO搭起協調性都不錯那就二選一吧
目前考慮主被動或全主動
因為定做分音器跟買電子分音器差沒多少
沒辦法像你那樣厲害自己修改分音器

中音目前以四吋凹盆為主雖然說五吋的低頻會比較下去
但因為怕腳踢會不好踩離合器
所以只好選容積跟體基都比較沒限制的

事實上訂做分音器是最乾脆的，修改的只能算是堪用~~最後還是要重做一個~~

不曉得你中音單體分頻點想設定在哪？
事實上，頻率若沒有設的很低，容積率是不太需要去在乎的(但是要注意背波)~~
妳可以發現，中音單體的容積會比低音單體的容積小很多，高音單體甚至不需要容積~~
以MD130的面徑~~的確是要考慮4"單體比較合理。

我的車也有離合器(TDCi)，之前上過 Kick Penal 調整擺位(1"高音+3.5"中音)，
覺得對於離合器的空間還很充裕，依你的單體上Kick Penal 雖然較大，
但也不至於影響離合器的操作，
不過可能會完全犧牲掉休息踏板(對音響族來說這點犧牲不算什麼，至少我就是 )~~

另外，替你操刀的人是個關鍵，
Kick Penal、被動分音器的製作幾乎可以定你系統的生死~~
而這些東西做下去要改都很麻煩~~
往往只落得"重做"一途~~不可不慎。

最近我也在看SCAN SPEAK的低音單體，
我想找的是溫暖一點的單體，德國、法國喇叭偏向冷冽，就不列入考慮了~~
聽過MOREL的聲音溫暖但不好處理、Vifa的聲音中庸但輕推~~另外一個選擇就是你車上的MW160~
"據說"SCAN SPEAK的聲音比Vifa更細膩，我沒聽過所以也不敢妄下評論，
反正現在SCNA SPEAK、Vifa、PEERLESS都是一家人了~~

另外，SEAS這個牌子你也可以參考一下喔~~反正多一點選擇有好沒壞嘛~~

目前還不確定中音截止點
最主要是因為還沒確定要裝哪顆但因該不會低於200hz
Vifa跟SCAN都是紙盆中音這又讓我猶豫起來了
但又不知道還有啥可以搭mw150又太大顆
若是被動分因可能找周老師吧
不過還是要先看報價
SEAS這牌子知道但是我無緣聽到他的聲音

"SCAN SPEAK的聲音比Vifa更細膩
坦白說光是價位就差很大了  
但Vifa搭配得好就已經很棒了
像你喜歡低音負擔較少的頻段
可以考慮mw160gt
底頻延伸的比我mw160還要低
MOREL映像中好像是凸盆中音這用在車上真的不太好搞
我本身是不太喜歡MOREL人聲是不錯
但聽一些電影配樂時覺得背景音樂細節並不細膩
主機是用馬肯406不過這也可能是沒調效好

MW150真的太大了，不要想不開~~
怎麼不考慮MD140？