[影片]日裔GT跑車 Infiniti G37 Coupe
【 Yahoo!奇摩汽車 Ray、Press W 】
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /090608/7/2r7y.html
影片簡介

全新世代的Infiniti G37在去年推出以來，以兩百餘萬的價格，挾其328hp/37kgm的強大輸出表現，加上4WAS四輪主動轉向的俐落表現，迅速在國內跑車市場攻城掠地，加上高質感的座艙配置，堪稱是國內C/P值最高的雙門跑車。而'09年式的G37車型，再度將變速系統進化為七速手自排配置，不僅動力傳輸更綿密，在油耗表現方面，也有不少的助益。

油價漲聲六連響　汽柴油再升0.3、0.2
更新日期09/06/12 18:44 江佩君
開車族荷包又要大失血了，油價再傳漲聲，中油今(12)日下午宣布，自明(13)日零時起，92、95、98無鉛汽油每公升調漲0.3元，柴油每公升調漲0.2元。台塑稍晚也決定跟進中油漲幅，從明日凌晨一點起調漲。
本週調價後，92無鉛汽油每公升為27.3元、95無鉛為28元、98無鉛汽油則來到29.5元，柴油每公升為24.1元。國內油價已連續六週上漲，累計目前汽油每公升已漲了2.8元，而柴油每公升也漲了2.5元。


　　國際油價漲勢仍持續擴大，紐約7月原油期貨已突破70美元大關，來到71.99美元。至今(2009)年以來，油價累計漲幅已超過6成。再加上國際能源機構(IEA)宣布將上調對原油的需求，對今年全球原油日需求的預估上調12萬桶，來到每天為8,330萬桶，主要原因是美國和中國的需求增加。


　　根據中油以7成杜拜加上3成布蘭特原油比例，計算本週的週均價為69.45美元，相較上週原油週均價每桶66.44美元來得高，因此中油明天凌晨零時起，將連續第6次調漲國內汽柴油價格。


　　不過中油仍然遵守維持亞洲鄰近國家最低價的原則，決定繼續再擴大自行吸收，只做部分成本反應調漲。


　　中油表示，依據浮動油價調整機制作業原則，這次汽、柴油價格每公升原應各調漲1.6元及2.2元，包含上週汽、柴油未反映的0.8元及1.4元，但在調漲後的稅前批售價較亞鄰最低價的韓國為高，為了維持亞鄰競爭國最低價的原則，本週汽、柴油僅各調漲0.3元及0.2元，其餘未反映的汽油1.3元、柴油2.0元均由中油公司先行吸收，等待日後油價調降時再予以回補。


　　從明(13)日起，汽油每公升上漲0.3元，一般小客車要加滿油箱，油錢和上週相比就要再增加15元，連續六週加起來，加滿油箱的油錢就飆漲了140元，開車族若不想花錢心痛，下班後只好勤勞點把車開進加油站把油箱加滿吧。

生質瓦斯作燃料！HOHENESTER SPORT改造A4極速364.6km/h達成！
【 AUTONET 蔡致堅 】

以現在的技術進行改裝後車輛動力大幅提昇不說，就連極速也能輕易突破300km/h，然而由德國HOHENESTER SPORT所操刀的上一代AUDI A4，卻以364.6km/h創造世界記錄，咦？不是才364.6km/h，怎麼就拿下世界記錄呢？因為這輛名為HS650的A4，可是以廚餘垃圾和廢水產生的生質瓦斯當作燃料！

所謂生質瓦斯又稱為有機瓦斯，是將垃圾廢棄物和污水經過生化方式製造瓦斯，產生類似沼氣、甲烷等氣體，其好處是廢水再利用有效達到資源回收再利用，並降低二氧化碳排放量，缺點是設備成本過高，但為了環保，歐洲瑞典、日本神戶縣等多採用這種新技術，並運用在市區巴士、清潔車等交通工具上。而創造金氏世界記錄的HOHENESTER SPORT，是由前賽車手Jurgen Hohenester所成立，專事AUDI、VW、SEAT、SKODA的改裝，這回精心設計的HS650，是以代號B7的AUDI A4為基礎，為了能讓生質瓦斯達到最佳效率，搭載V6 3.0升雙渦輪增壓引擎，原本可輸出超過800hp馬力，但HOHENESTER SPORT基於安全考量遂設定在700hp。當然HS650的車體、底盤結構也經過強化，否則絕對無法承受如此大的功率。


HOHENESTER SPORT HS650在德國測試跑道所創造的記錄，在國際認證單位TUV的見證下納入生質瓦斯車金氏世界記錄，雖然未能打破BUGATTI Veyron 16.4的407km/h，但嚴格來說兩者排氣量相差5000cc，且Veyron 16.4是吃汽油的超級跑車，HS650可是A4的生質瓦斯版。


看來在經過HOHENESTER SPORT HS650創造驚人成績後，生質瓦斯的前景似乎令人期待，只不過生產設備的成本依然過高，且過程相當複雜，倘若這些問題都能解決，不僅能讓地球更乾淨，資源回收可能會變成大家都想投入的事業，搞不好自己家中就可製造能源哩！

部份F1車隊擬將研發重心移往2010年？
【 RacingNet Arthur 】
眼見Brawn車隊今年賽季所向批靡，連戰力最接近的Red Bull車隊領導人Christian Horner都坦承要趕上他們是非常困難的，因此對於其他車隊來說，也差不多是時候要決定是否放棄2009年賽季了。


McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh表示：「我們明年的計畫中有一些技術上重大的變革，因為我們需要。」今年競爭力不足的MP4-24賽車讓McLaren目前在車隊積分榜上只能排在第5位，儘管Whitmarsh表示他們尚未放棄今年賽季，不過也會逐漸將研發重心移往明年的計畫。


BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen週二否認車隊現在必須全心專注在2010年，不過打算自行研發賽車的Toro Rosso車隊正好相反，該車隊領導人Franz Tost表示新的設計團隊必須馬上開始動工，而技術總監Giorgio Ascanelli已經在義大利Faenza總部坐鎮。Tost說：「以我們的組織結構和我們的員工人數，我們無法同時運作兩個計畫；自己設計明年的賽車是艱鉅的任務，因為規則改變意味著車子將會與今年完全不同。」


Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali不否認現階段比較理想的做法是忘掉2009年而將重心移到明年，不過他們正陷入進退維谷的困境，「我們的賽季現在已經要妥協了，但是我們真的要去考慮關於明年嗎？」Domenicali說：「問題出在於我們並不非常清楚2010年規則將會如何。」「我想未來幾週是關鍵，在那之後資源就會進行分配，這要取決於錦標賽的進展如何。」

1100英哩不加油挑戰，美國TOYOTA經銷商改裝上一代Prius長征
【 AUTONET 蔡致堅 】
美國佛羅里達州內其中一TOYOTA經銷商老闆Earl Stewart，希望以具備Plug-in可插電功能的上一代Prius車型，挑戰從佛羅里達州North Palm Beach往北開往首府華盛頓，進行長達1100英哩/1770公里的長征計畫，看似沒啥了不起，但這可是不加油的挑戰，不過在此之前，這輛Prius卻有進行改裝…換上可讓車輛續航力高達64公里的高蓄電型電池。


為了以Prius挑戰1770公里不加油，TOYOTA位於佛羅里達經銷商老闆Earl Stewart可是下重本，對上一代Prius進行改裝，其中最大部分在於換上A123系統製的最新Hymotion Lithium電池，這種新電池可讓Prius以純電力行駛64公里，比起先前的標準電池的蓄電力更佳。所以在Earl Stewart規劃中，Prius將從佛羅里達的North Palm Beach出發，在行駛48-64公里後進行充電，基本上來說這次挑戰是以電池表現為關鍵因素，汽油引擎反而成為配角，因為每充一次電才花美金1元，也就是新台幣33元，能如此省錢何必要花大錢加油。負責擔任長征駕駛的並非Earl Stewart本人，而是另一位名為Rick Kearney的車手。


另外這輛Prius也裝上GPS追蹤系統，可讓所有人知道Rick Kearney目前所在位置，經AutoNet觀察，從6月1日到現在他還沒出佛羅里達州。


早在今年4月底，FORD Fusion Hybrid曾挑戰過不加油長征，總行駛距離1445.7英哩，約2326.6公里，平均油耗達每英哩81.5加侖，也就是每公升約34.65公里，如此優異表現也締造了中型房車的省油世界記錄，相較於此次TOYOTA上一代Prius在經銷商改裝下期望能達到此遠征計畫，這好像有點不公平，畢竟這並非原廠設定，似乎有點作弊嫌疑...

挑戰躍馬！LEXUS LF-A本屆東京車展預定現身！？
【 AUTONET 葉毓中 】
在NISSAN新世代GT-R於賽道、市場兩得意的出色表現後，另一準備挑戰此跑車殿堂的TOYOTA集團，對於旗下掛上LEXUS品牌的LF-A跑車，在對手優異的表現壓力下，研發部門更抱持著戰戰競競態度努力研發。在2005、2008年底特律車展展出Coupe、Roadster雙概念車型後，LF-A也藉由德國Nurburgring 24小時耐力賽事作最後測試調整，期望未來正式問世後，能有著更形強悍的性能演出。


有注意到上文的「最後」兩次嗎？沒錯，筆者會用上此文字，乃是強調著LF-A即將現身的消息，根據線報，LEXUS此終極超跑LF-A，將選擇於今年日本東京車展中現身，如消息確實，相信對於今年展出能量大幅滑落的東京車展，注入一劑強心針！


雖然曾多次出現在眾人面前，但尚處最後研發階段的LF-A，最終動力表現依舊成謎，搭載著5.0L V10引擎（實際排氣量有可能為4850c.c.）的LF-A，最大馬力預估超過500hp；且根據此次曝光的消息指出，未來LF-A問世後，更有可能與GT-R相仿，推出兩種規格車型，一為基本款的GT500，顧名思義最大馬力直指500hp，另一則為高階版本SS550，SS代表Super Sport，而550…當然就是馬力數值囉（小道消息指出，SS550實際馬力數值將有可能落在550-580hp之間，峰值扭力則為55.0kgm）！


所掌握的相關細節，還包含有12種標準車色、18種列為選配的車色（合計為30種車色）、12種車室皮革顏色選擇等，清楚展現出LEXUS的豪華元素，依舊於LF-A身上毫不折扣。


雖然不免將LF-A與GT-R同場比較，但LEXUS自身眼光更高，表示LF-A乃是對決FERRARI旗下超跑的秘密武器；而LEXUS原廠也表示，先前LF-A預估有著322km/h的極速表現，不過經過重新針對空氣力學加以修改、動力重新調校後，極有可能達到354km/h左右的極速，以此數字看來，實力的確不容小覷。


對於售價，LEXUS希望能拉至兩千五百萬至三千萬日圓左右級距，也就是約莫847萬至1016萬元間，相較於1,575日元的GT-R Spec. V車型價格相較幾乎貴上一倍，有此雄心壯志，LF-A市場表現更是令人期待。


除了於今年東京車展現身外，LF-A將預定從明年元月開始接受買家下訂，生產任務則交由TOYOTA位於日本名古屋的元町工廠負責，以日產量一輛的速度，打造限量500輛的限額；而在此500輛的數量中，日本當地市場僅有120輛的配額，北美市場，應該還是主要戰場。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /090612/4/2rhl.html

【 Auto Online Derral Chen 】
GM通用汽車陷入財務整頓，隸屬的CHEVROLET仍舊針對Corvette這款超跑推出新作，日前原廠對外發佈消息，指稱Corvette Grand Sport Coupe索價55,720美金，至於衍生的GS Convertible敞篷款，公告售價為59,530美金。

與其他Corvette Coupe車型相比，這款Grand Sport貴了6,205美金，敞篷款的話則是得多繳5,360美金。Corvette Grand Sport起步加速到60mph不到4秒鐘，轉彎側向G值達1.0G，這樣一款超級跑車每加侖汽油卻可跑到26英里，經濟效應獲得兼顧。CHEVROLET的產品市場總監Karen Rafferty說，這種油耗數據在同級車中無人能敵。

這款超跑搭載的是6.2升LS3引擎，並採用兩段式排氣系統，最大輸出436匹馬力、428lb-ft扭力。在車身尺碼，Grand Sport的前後輪距加寬，並採用Z06版本的前氣壩、煞車冷卻口，和前18吋、後19吋的鋁圈，另外還加裝可拆卸硬頂、高性能煞車和新規齒輪比。駕駛者本身除標準六速手排，還可選購六速自排，並透過方向盤的蝴蝶瓣操作檔位。另外，舉凡防傾桿、懸吊系統均重新設定。

此外，面對不景氣CHEVROLET卻發佈振奮消息，5月28日GM裝配Corvette的Bowling Green生產線，達到第150萬輛Corvette的出廠里程碑，這對陷入陰霾的GM通用集團來說，是值得慶賀的好消息。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /090612/9/2rgc.html

試煉證書！NISSAN 370Z Nurburgring Edition德國限量推出【 AUTONET 葉毓中 】
賽道紀念版，為了紀念旗下車款於知名賽道舉行的賽事中，表現出色而推出的市場紀念車型，這對於許多參加賽車活動的車廠們，絕非陌生操作手法，而此次加入行列的，乃是日前於第37屆德國Nurburgring 24小時耐力賽事現身的NISSAN 370Z。

為了紀念370Z參賽，同時刺激市場表現，德國NISSAN推出了限量80輛的370Z Nurburgring Edition。370Z Nurburgring Edition此特仕車型中，車色採用與參賽車款相同的〝Premium Ultimate Yellow〞耀眼黃色，配上排氣聲浪更為渾厚澎湃的COBRA排氣尾管，與專屬的身分銘牌、名廠OZ打造的19吋輪圈、DUNLOP SP Sport Maxx GT性能胎（尺碼為前255/40R19、後285/35R19）。


動力輸出維持原有調校，在其搭載的3.7L V6引擎發揮下，可輸出332hp/37.3kgm數值。至於車價部份，德國當地宣佈的價格為50,400歐元，約合新台幣233.1萬。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /090613/4/2rjf.html

中華賽車協會與台茂購物中心合辦
98年08月22日
地點:台茂購物中心
團體十台車以上~進場~每台車可得兩張電影票

ps:詳細辦法會再公佈

報名名單:
1.阿魁
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... 090718/10/2t9y.html
從Iosis MAX看下一代Ford Focus