J大仔  我又來發問長知識了，關於CAM的問題，以進/排 都為255度的CAM來說，最大對應範圍應該是在7200轉，但是在沒有延轉的情況下，這樣不是浪費了CAM的功用?!，如果斷油延後，勢必尾速相對也會增加，以您的五檔6800斷油，時速為24X來看，延後斷油應該可以到25格吧!

這當然是沒錯
但是  原廠會鎖在六千八  就是做過長期的測試
強度的問題  耐用的問題  注意喔  這是NA的力道
如果是渦輪  你要賭嗎
我有做萬轉平衡  但是我還是不破轉
大小波斯 我們可以換強度好的  但是區軸  我們沒有本事訂做(有  你要花不下去)
這樣說  你懂了吧

再來  因為你是渦輪車  255已經是渦輪車的最好最大的凸輪軸角度
過大角度  或是過高的轉速
反而會降低渦輪的輸出
應該說 過了最大出力峰質

愛快羅密歐  有個很有明的一句話
就是   高轉無用論

意思不是高轉速不對
是說   一顆引擎的設計  已經設定好了  引擎的最大輸出與轉速
連趕長度  區軸長度  行程  缸徑  汽門數
這些都是已經再設計時做了最好的搭配

所以如果只是要破轉  卻破壞了引擎的平衡運轉性  以及耐用
等於是打破了這引擎的特性  可能只會變差
除非  整顆引擎直接從新訂做規劃
才有高轉的必要跟特性

引述:???

如果換2.3 我必須換渦輪.....四號螺太小了....原地待速
就會有增壓了 -0.4~-0.5Bar, 而且4000轉以後..會虛掉...
我會考慮等下次掛點了在換2.0降壓縮..



↑    ↑       ↑     ↑         ↑

J大佬  他的好猛喔  我們都沒辦法原地增壓  他可以耶  太猛了

他很厲害的
不要小看他
原地正壓這玩意
衝零四的高手高手高高手才會有本事上的
那是死不少傳動軸  變速箱  離合器  換來的水準跟成績
我們是小朋友  不要跟版上的無敵嘴改大大比
我們會"見笑系"

很多時候  根本就想放棄分享正確的知識給版上公開的空間
就是因為有很多這樣的偏們
然後人數一多  就是嘴砲  又是筆戰
無聊至極
乾脆直接陸上遇到幹掉當肥料
比較直接

  .... 這個好 .....

這句酷

猴爺...你還沒跟我們出遊過ㄝ
趕快跟上喔！  

又上了一課！
感恩！

哪一課
破轉
萬轉
原地政壓
還是嘴砲改
還是批評


今天下雨
你又不用上班啦