原廠的方向盤撥桿一直是音響改裝族的痛~~
放棄便利的配備不說，又額外掛了那幾個開關在方向盤那，
不知道該如何是好。
別人問起那個撥桿的作用時，還真不知道作何解釋，各位您說是吧？
小弟去年底將上一部愛車的音響器材全數裝上現任愛車Focus TDCi上，
一直對於方向盤快撥桿不能使用而耿耿於懷。
器材都裝上車後小弟一直有個構想能夠恢復方向盤快撥桿的功能，
如今終於實現了。
需要犧牲的就是音響主機所附的遙控器，我想各位車友買了主機後搖控器也沒用幾次吧，
主機附送的遙控器 (說實話就是實質意義不大的遙控器)
我所需要的功能就是：SOURCE、音量增加、音量減小、上一首、下一首。
分別對應於快撥桿就：MODE、VOL +、VOL -、SEEK上、SEEK下。
這次改裝的重點在於如何將遙控器與方向盤快撥桿結合，所以我們只需要遙控器的電路板。
將電路板取出後，找出所需我們所需功能的導電介質並將之刮除，直到刮出電路板的導電銅箔，
然後上錫，如上圖紅圈所示，刮除的用意是方便焊線。
先將發射頭解焊，方便日後安裝
解說：
遙控器上每個功能需要焊上兩條線，例如SOURCE按鍵，當你按下遙控的同時，
事實上是將該功能的兩端短路，各位可以拆開遙控器用三用電錶量測遙控按鍵背後的橡膠圓點，
發現它其實是可以導電的，所以我們必須將遙控器上的按鍵點焊線出來以利控制。
上兩圖為遙控器加工過後的成品，可以看見右方10 PIN插座，
分別為SOUTCE 、VOL +、VOL -、上一首、下一首。每個功能需要兩條線控制，所以需要十條線。
左邊的2 PIN插座為發射頭接口。
接下來，就是快撥桿的加工啦！
拆開快撥桿後就可以順勢將電路板拆出，上圖紅圈處就是快撥桿上的按鈕，共有五個。
電路板上的每個按鈕都有兩支接腳，由於只需要用到電路板上按鈕而已，故將按鈕的兩根接腳與電路斷開，
可用美工刀將電路板上的銅箔電路切斷。
如圖所示紅圈處為切斷處。
將十條導線穿過快撥桿的殼，並做上記號。
將快撥桿每個按鈕的兩端都焊線拉出，再將外殼復原即完成。
完成後變成了三個組件，發射頭、快撥桿、遙控器。
這樣就可以上車測試囉！
為何要將這些分成三個部份呢？因為方便拉線安裝啦！
如果線的兩邊都做死了，拉線的困難度會高出10倍啊！
上圖紅圈處為小弟發射頭安裝位置，在置物空盒邊邊鑽個洞，把發射頭裝進去，
洞不可太大也不可太小，太大的話發射頭整個凸出來不好看，太小的話發射頭整個凹進去也不好看，
以上發文，給各位車友參考！
目前使用上正常，而且操作上很靈敏，
自去年底自己安裝全車音響後，沒搞定快撥桿感覺音響都還沒完工，
至今終於完工了！
