當然摟
千萬不要衝動

每次看到都要热血澎湃一下，就箱给国内的王大哥打电话，哎。。。在顶一下

如果找不到他  我在幫你安排摟

頂

我想400...........

看到1.8 or 2.0掛上渦輪可達到300 up, 就了解J大功力了得
國內針對st的電腦程式tuning似乎很少, 不知道J大對於st的動力改裝有啥看法?

http://www.focus-sport.club.tw/v ... ht=HKS%2BF-CON%2BSZ

其實很久之前  就已經有入門的作品了
只是大多數的人  還是相信國外的晶片程式
所以沒有能夠像 2.3 2.0 1.8  這樣玩的暴力
但是  在一個硬體沒有提升的狀況下
我相信  程式能夠釋放出來的動力  還是有限
渦輪號數  也是關鍵
以2.5來說
真的是可以推到五號半以上的鑼
如果要中等+輕鬆  省去高轉暴力
五號也是OK的

如果以目前看過的程式根壓力提升設定
ST的本體跟度內  強度真的不差
但是渦輪根管路不份  其實可以再提升
只是有沒有人願意花費下去尋求動力的快感霸了

目前2.3有機會上400P
廠車進行中

在不動引擎本體與渦輪情況下，動力可提升到幾匹呢？(進排氣、水箱、機油冷這些有改)
若是改渦輪，動力設定400P的目標下，引擎強度能承受嗎？
聽人說這顆引擎的強度不足，up to 400P有困難，這樣的說法也不知道是否正確
我滿想知道若以400P的目標來做，是否要動引擎？
動引擎好像要花不少錢，能大概粗估出改裝費用嗎？
感謝J大

要過400P
肚內一定要動
活塞 連桿
因為要的是持續公斤以上的正壓
而非一瞬間的公斤正壓
這樣才能玩的安心

再說  一個渦輪的出力有限
就算給你供油再多再準
也還是有極限
不燃何必有那麼多的大號渦輪在市面上生存
一顆三號辦四號就可以打天下了
硬體絕對是炸馬力個基本 基礎
軟體是要控管強大的定體   使其做到正確的事情  


所以  真的要四百匹  除了CC數已經吃香以外
配合大號的渦輪
要摸到三百五以上  應該不難
但是如果要破公斤  摸到四百匹
肚內如果不強化
只靠周邊冷卻買心安
個人認為  不是長久之計