會提出這個似乎不是問題的問題, 主要原因有下列兩點:

1. 在1983年(是有點久...)由讀者文摘出版的汽車全書(這真是一本好書!)第220頁左下方有段話"定期把車輪前後換裝以求輪胎磨損劃一, 是得不償失的經濟算盤. 現代的懸架裝置使前後輪胎磨損成不同形狀, 一旦互換, 輪胎磨損更快, 然後轉而成新模樣, 實際上並無得益."
2. 我在兩萬(是有點久...)的時候前後對調, 當時有跟技師檢視過每個輪胎的狀況, 其實只有花紋變淺而已. 但是更換不久後開始出現噪音, 最後在2.6萬時檢查, 右前輪內側吃胎嚴重, 後輪也凹禿不平.

或許這只是使用的方法不同造成的特例, 是否應當勤換胎亦或是就如書上所說不必處理呢?

我的胎是單導向的
已開了兩萬一了
前後輪還滿平均的
聽你怎麼一說
打消我下次保養
順便調胎的念頭!

你換得太慢了
小佛因原廠設計的關係
後輪有內側吃胎的情形
前輪則無
但前驅車前輪消耗較大
磨耗速度快
所以五千前後調胎一次(左右不必)
是為了增加輪胎壽命
換慢了若輪胎已有輕微跳花或是磨耗不均
就容易產生輪胎噪音

若是前輪出現內側吃胎
建議你做一下定位吧

所謂勤調胎是指五千調一次
若如此做還有上述情形
或後輪跑四萬內側還不吃胎跳花
那我就相信五千調胎是錯的

我想表達的是在兩萬調胎時檢查, 沒有看到明顯問題,就算是後輪內側吃胎也不嚴重.
因此當下對於提出調胎的要求是有些後悔的, 更何況之後的行駛得到的結果.

不過這可能也沒有通則, 這次我會把MS300操到下課為止, 最多是每一萬去校正看看,
總要產生一個真正的實驗結果, 才有參考價值. 不過那可能是兩年後的事情了...

朋友提供網頁(http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_rotation),
其中說明"Car manufacturers will recommend tire rotation frequency and pattern.Depending on the specifics of the vehicle, tire rotation may berecommended every 12,000 km (7,500 mi)."

另外查詢Maxxis的網頁, 也有相關說明：
[iframe]http://www.maxxis.com.tw/pubtw/ccc06.html[/iframe]

既然廠商都這麼說, 想必可靠性高些.

另外正新也大概說明了四輪定位的時機點：
[iframe]http://www.maxxis.com.tw/pubtw/ccc11.html[/iframe]

其實
調胎之後才發生問題的狀況我也碰過
但多是因為太久沒換 換了反而變糟
譬如改變輪胎轉動方向(只左右調胎而不翻胎)
一定會吵死人
而花紋方向又分單導向與雙導向
內外側花紋又分對稱與不對稱
調胎方式與學問又各自不同
有時搞錯了很麻煩

簡單來說
我如果太久沒調 那我會選擇用到掛換新的
不然 就乖乖五千調一次 只換前後 左右及方向都不換 目前還沒問題

之前的陳述語氣或許造成你誤會
請見諒

不會啦! 虛心受教都來不及了, 怎會生氣呢?
提出這個問題是因為不了解, 現在我也很猶豫, 到底是5000調胎還是
用到下課前一萬做四輪定位. 看來要去行天宮擲筊了...

每五千調一次胎，保養就調。

雖然說每萬調一次
但小弟開了2萬5首萬才調過一次

2萬要調原因說前面的胎卡水..沒調
2萬5也是
該家店還是台南有名的怪獸出沒底盤店