主要是因為引擎熱
塑鋼材質本來就會變形
即使沒挖中間後方也會變的越來越垮
我的就快要拖地了

期待大大的後續觀察報告
如果不會有開口笑的問題，我也想改~~~

如果不要直接挖這麼長的洞，而是直接鑽很多洞的話，
那麼效果會如何呢????

如果不要用一整條的
改用一缺口一缺口的話
應該就沒有變形的疑慮喔

今天有朋友修改下護板，提供他的修改方式給大家參考。
他也建議我用鐵片以I字型補強

下護板除了防飛石.泥沙外;還有重要的作用就是車底導流!
車前下方氣體經下護板後以更貼近地面的距離通過車底;讓底盤與車底氣流間有小小的真空帶,高速時讓車有更好的下壓力,如同降車身後的氣流相同的效果!
高級的歐洲車在後輪前的底盤上甚至還會加裝車底的導流片;將車頭下壓至中間上托的部份氣流再次下壓後出車尾!
引擎室的散熱空流有一定的設計.如要改善也應從熱空氣出向著手!
下護板挖孔可能會照成引擎室裡原有的導熱走向亂流;氣體入護板後,往下直接出車底,完全無散熱功能;往上撞擊檔火牆增加風阻!
再仔細觀察一便就會知道為何原廠只留3個小孔;又為何不把水箱設計高一點,下方用來進風,風量不是更大又完整嗎!
從買個新的裝回去吧!
參考.參考.......