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有改H&R短彈簧的大大看一下喔!
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有改H&R短彈簧的大大看一下喔!
3893
小50殺手
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來自 台北縣a八里
發表於 2005-11-18 08:25 PM
#1
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有改H&R短彈簧的大大們,請問一下你們已經裝多久了,使用到現在覺得有哪些優點?哪些缺點?拜託跟小弟說一下吧!最近想換短彈簧,爬了一下文,有人說不錯,也有人說不建議,所以真不知道該怎麼辦,小弟並不是熱血小子,只想讓車身看起來稍低一點,但也不要太低,順便請問一下大大們裝好後前後各剩幾指?麻煩各位大大了!!感恩!
mcmteam_xtr
(刀疤鐵頭)
重機
文章 551
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來自 前山
發表於 2005-11-18 08:38 PM
#2
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我裝 BILSTEIN B8 Sprint配H&R
BILSTEIN的型號
左邊 VE3-B076
右邊 VE3-B077
後面 BE5-B383
H&R的型號
VA 29182-2 VA
HA 29182 HA
因為之前有人說後面降不下來
應為代理商進錯型號了
進口到c-max的彈簧
所以我把專用的型號公佈出來
這是四門專用的
五門裝後座會硬一點喔
但是一樣前後都可以降到約兩指喔
裝到現在覺得阻尼比原廠高
比較不會彈跳而且不死硬喔
偶住花蓮 , 熱愛自行車運動。
jay66
Focus 1.8
文章 2775
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發表於 2005-11-18 08:47 PM
#3
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前2指-後3指半.............
indigo
(翹課與飛鳥)
Focus 2.0
文章 3791
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臺中市 西屯區 來自 科拿米的世界
發表於 2005-11-18 10:21 PM
#4
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我裝到現在是沒啥問題啦
這個設定真的要看自己的需求
如果只是覺得原廠其實很夠用,但就是太高...
想降點車身又不想降太多
想硬一點又不想硬太多...的人
可以裝...而且你會很滿意
但如果你原本就想換套裝,想改硬,想週週胚山路....
但錢不夠想先換短彈簧...
那建議你存夠錢一次換套裝
不然拆裝工錢加定位得花兩次
無頭像
小猴子ㄉ爸
(D.S.T●猴爸●)
輕量Smart
文章 1388
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來自 黃金北海岸
發表於 2005-11-19 01:51 AM
#5
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Originally posted by
3893
at 2005-11-18 12
:
有改H&R短彈簧的大大們,請問一下你們已經裝多久了,使用到現在覺得有哪些優點?哪些缺點?拜託跟小弟說一下吧!最近想換短彈簧,爬了一下文,有人說不錯,也有人說不建議,所以真不知道該怎麼辦,小弟並不是熱血小子, ...
我之前有和你一樣ㄉ問題~後來許多車友及朋友ㄉ建議
還是一次就敗了整組ㄉ避震器........
畢竟.....我不想花2次錢
無頭像
張育誠
遊客
文章 665
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來自 火星
發表於 2005-11-19 02:50 AM
#6
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Originally posted by
3893
at 2005-11-18 08:25 PM:
有改H&R短彈簧的大大們,請問一下你們已經裝多久了,使用到現在覺得有哪些優點?哪些缺點?拜託跟小弟說一下吧!最近想換短彈簧,爬了一下文,有人說不錯,也有人說不建議,所以真不知道該怎麼辦,小弟並不是熱血小子, ...
你確定不會熱血只想好看而已可以這樣改
不然很容易失控高速過彎筒身會抓不住
3893
小50殺手
文章 111
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來自 台北縣a八里
發表於 2005-11-20 01:55 AM
#7
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這樣我了解了,我還是先從輪胎跟鋁圈下手吧!看是不是我要的感覺,再決定避震吧!謝謝你們囉!各位好心的大大!!
無頭像
阿樺
March
文章 2049
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來自 挪威的森林
發表於 2005-11-20 02:02 AM
#8
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3893
at 2005-11-20 01:55:
這樣我了解了,我還是先從輪胎跟鋁圈下手吧!看是不是我要的感覺,再決定避震吧!謝謝你們囉!各位好心的大大!!
我有一組用約2個月的要出售.....
你可以考慮一下......
裝看看...要換也可以繼續沿用(要倍思登B6或B8的)..........
無頭像
petro
走路新手
文章 3
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發表於 2005-11-21 08:45 PM
#9
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Originally posted by
3893
at 2005-11-18 08
PM:
有改H&R短彈簧的大大們,請問一下你們已經裝多久了,使用到現在覺得有哪些優點?哪些缺點?拜託跟小弟說一下吧!最近想換短彈簧,爬了一下文,有人說不錯,也有人說不建議,所以真不知道該怎麼辦,小弟並不是熱血小子, ...
雖然不是FOCUS,但也到葉大那換了H&R,扶輪那真的不錯,推一大把,讚讚讚;)
附帶一提,短彈簧視覺功能居多,高速穩定好一點點,過彎就別說了,換整組B12吧
indigo
(翹課與飛鳥)
Focus 2.0
文章 3791
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臺中市 西屯區 來自 科拿米的世界
發表於 2005-11-21 11:05 PM
#10
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