-- http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=527187&last=5598764
-- 藍教頭的離合器事件, 相信部分柴友已看到: http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=126562&extra=&page=1 (我在該篇有一個回應, 各位可以參考看看) 呃, 看得出來藍教頭是一肚子火, 不過平心而論, 開了 4 萬公里才掛, 應該還好啦, 希望藍教頭你看得到, 安慰你一下, 你離合器算撐得不錯了, 1 萬就掛的人也不是沒看過!

離合器片是消耗性的東西, 它遲早會壞, 而且因人而異, 有人 10 萬公里都不會壞, 有人 5000km 不到就燒掛... 各位柴友們, 一定要小心使用離合器, 小發柴引擎扭力很大, 用法不對會傷得較快... 離合器片在瞬間因為應力過大而發生破裂, 破裂瞬間通常會讓車主嚇一大跳, 開手排車的人, 總是要有心理準備這種狀況發生, 因為你不見得抓得準何時會發生... (有操作過銑床或車床, 遇過瞬間應力過大造成刀具嚴重崩斷的人, 大概能明白那種震撼感, 真的會嚇一跳)

幾個不厭其煩的提示:

1. 起步盡量不要先拉轉才放離合器, 如果是上坡起步, 或想要快些起步, 也請節制拉轉; 尤其忌諱用彈射起步 (就是乖輪起步啦)... 不要讓半離合狀態持續太久, 基本上, 開熟了的話, 平地起步應該可以做到不補油, 2~3 秒內就把離合器接合完成, 然後補油門下去讓車子加速... 能不要在半離合狀態下重踩油門, 就盡量不要 (爬陡坡我不敢講, 但平地... 就多愛護您的離合器吧)

2. 降檔不要降太猛... 在轉速仍高時急退 2 個以上的檔位, 若補油沒補夠, 離合器接合瞬間拉扯的應力會很大, 引擎也可能瞬間超轉, 小心!

3. 如果你平常開車放離合器起步過程, 應該要很滑順, 若有過大的震動或異音, 務必回廠去詢問或檢修

4. 如果常有不明的來令片燒焦味冒出, 最好回廠查一下煞車跟離合器...

離合器使用很難說有個單兵標準教練程序, 就像踩煞車, 有人就可以踩到車點頭, 飲料都快灑出來, 有人就可以控制到車子很順地停下來, 使乘客都很舒適... 離合器也一樣, 請務必多去體會你的操作, 是在乾磨離合器片, 還是在有效地分離及接續動力, 我們都希望乾磨的比例很低, 有效操作的比例很高~

另外, 提示一下, 我覺得藍教頭的例子有點怪, 感覺上他的離合器磨損不是很平均, 大家有興趣可去看看藍教頭拍的相片~

+1

解釋ㄉ很有一番道理.但個人認為.照你說ㄉ方法開手排車
樂趣會大減%50...而且開起來相對會比較累人
小弟認為.原廠ㄉ非正常使用定義.真ㄉ很含糊(等於是在乎巄)
為何原廠.不可以就.離合器片問題.而好好檢討.品質問題?
況且~會買手排車友.不也是想感受.換檔~所帶來之樂趣!
您說不是嗎?

感謝大大的提醒…

我換檔後放開離合器會(咖!)一聲,算正常嗎?因為我的車快四萬了,我怕也會有相同情形> <|||

小弟個人是覺得說..如果因為小發柴的扭力比較大...就要克制的更多的話...那福特本身就應該要把品質做好才對...如果因為扭力大..會造成破壞...那以後誰還敢買TDCiㄚ....

會不會是大大您放太快了？

放太快+1...

我是聽幫我保養車的師傅講的
自己也有遵照他的建議使用離合器
上一台手排車，還有目前行駛68000km的focus，也都沒問題。

要離合器可以用的久，就是盡量減少離合器和壓板分開的時間
我都只有入一檔或是倒車檔，才有把離合器踩到底
其他時候2.3.4.5檔，我都只是輕踩離合器
剛好讓檔位的齒輪變的過即可，離合器根本沒做動，所以也談不上什麼磨損。

呃…想請教大大，tdci的這個動作要怎麼做？有沒有訣竅？
因為只要一動這個念頭，就因為扭力太大，熄火了……