其實大家對接地線應該是很厲害了，接點的選擇應該也都比我高超。
小弟是將原本的接地線稍作調整，配合逆電流。
目前狀況是我調了很多次接地線位置後覺得最好的，所以提供大家參考。
我的重點著重在「原廠的接地線處，盡量以分接方式再接一條」
以及「靠近行車電腦位置處的濾波效用」。
1、發電機到引擎
2、引擎分兩條
一條就是k幫接法，跨接到空濾下方(避免版權問題，故不提供照片)
另一條是分接到引擎後方，然後回電瓶。
3、靠近壓縮機的地方(因為裝的時候沒有頂起來，只好找一個比較近的點接)
4、壓縮機連接至車體，然後回電瓶。
5、空濾下方的原廠接地線，分接兩條
一條就是k幫原本走的，會回電瓶。(一樣不附圖片)
另一條就是我另外接的，接到避震器上方的原廠大接地線。
6、由避震器上方的原廠大接地線，再分接一條至行車電腦上方的螺絲，再回電瓶。
逆電流負極也是接在行車電腦上方的螺絲，正極接電瓶，濾波用。
7、備註
a.這顆逆電流是機車用的，應該只有18顆電容，但是裝在這效果還不錯，至少比沒裝好喔。
b.線材可能要準備不少....Orz
c.靠近壓縮機的點，其實我不確定那裡是不是壓縮機
不過最好從下方裝，不然鎖到一半螺絲掉了，就要拆下護板囉~
d.一點都不美觀...
e.如果您試了有效請回覆，沒效請不要打我:&30
