今天把4條輪胎換好了也裝了仰角調整器
不過應該角度沒調好:18 明天再去調好它
關於仰角調整器請參考
http://http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=117415&highlight=%A5%F5%A8%A4%BD%D5%BE%E3%BE%B9
一般改裝避震器後車身降得愈低會愈容易吃胎(內側)，因為車身降低後底盤關節零件會往上翹!此時Camber(外傾角，定位的一種角度)會向負值增加也就是俗稱的"外八"(從車子後面看)，負外傾角數值增加愈多，輪胎吃內側之情況愈嚴重.
未降低車身的狀況下
降低車身後
此時有經驗的技師會將前束(Toe-in)往正值調整增加如此一來吃內側的情況會稍微改善，但也不可調整至完全不吃胎的角度，所以囉，一般汽車趴得愈低輪胎會吃內側是正常的!
要減少吃胎的辦法只有常對調輪胎(胎皮左右調換限單導向或雙向胎)或您的改裝避震器為高低可調式避震器的話，建議將車身調高一點後去做一下"四輪定位", 或是安裝 Camber kit。
所謂的「Camber Kit」翻成中文的話就是「仰角調整器」。
有些車原廠的仰角調整器是不可調的，在車子出廠的時候，輪胎和地面機乎是程90度角垂直的，但是一經改裝降低車身時，輪胎自然就會變得趴趴的，與地面的角度將大於90度，而這樣一來，仰角調整器將會受到拉扯破壞，所以，建議你將原場的仰角調整器換掉，改裝可調式的仰角，這樣一來，你車子趴的角度，也可以自由的做調整，想要幾度就有幾度，也可以解決車身降低後吃胎的問題!!
一般改裝避震器後車身降得愈低會愈容易吃胎(內側)，因為車身降低後底盤關節零件會往上翹!此時Camber(外傾角，定位的一種角度)會向負值增加也就是俗稱的"外八"(從車子後面看)，負外傾角數值增加愈多，輪胎吃內側之情況愈嚴重.
未降低車身的狀況下
降低車身後
此時有經驗的技師會將前束(Toe-in)往正值調整增加如此一來吃內側的情況會稍微改善，但也不可調整至完全不吃胎的角度，所以囉，一般汽車趴得愈低輪胎會吃內側是正常的!
要減少吃胎的辦法只有常對調輪胎(胎皮左右調換限單導向或雙向胎)或您的改裝避震器為高低可調式避震器的話，建議將車身調高一點後去做一下"四輪定位", 或是安裝 Camber kit。
所謂的「Camber Kit」翻成中文的話就是「仰角調整器」。
有些車原廠的仰角調整器是不可調的，在車子出廠的時候，輪胎和地面機乎是程90度角垂直的，但是一經改裝降低車身時，輪胎自然就會變得趴趴的，與地面的角度將大於90度，而這樣一來，仰角調整器將會受到拉扯破壞，所以，建議你將原場的仰角調整器換掉，改裝可調式的仰角，這樣一來，你車子趴的角度，也可以自由的做調整，想要幾度就有幾度，也可以解決車身降低後吃胎的問題!!
一般改裝避震器後車身降得愈低會愈容易吃胎(內側)，因為車身降低後底盤關節零件會往上翹!此時Camber(外傾角，定位的一種角度)會向負值增加也就是俗稱的"外八"(從車子後面看)，負外傾角數值增加愈多，輪胎吃內側之情況愈嚴重.
未降低車身的狀況下
降低車身後
此時有經驗的技師會將前束(Toe-in)往正值調整增加如此一來吃內側的情況會稍微改善，但也不可調整至完全不吃胎的角度，所以囉，一般汽車趴得愈低輪胎會吃內側是正常的!
要減少吃胎的辦法只有常對調輪胎(胎皮左右調換限單導向或雙向胎)或您的改裝避震器為高低可調式避震器的話，建議將車身調高一點後去做一下"四輪定位", 或是安裝 Camber kit。
所謂的「Camber Kit」翻成中文的話就是「仰角調整器」。
有些車原廠的仰角調整器是不可調的，在車子出廠的時候，輪胎和地面機乎是程90度角垂直的，但是一經改裝降低車身時，輪胎自然就會變得趴趴的，與地面的角度將大於90度，而這樣一來，仰角調整器將會受到拉扯破壞，所以，建議你將原場的仰角調整器換掉，改裝可調式的仰角，這樣一來，你車子趴的角度，也可以自由的做調整，想要幾度就有幾度，也可以解決車身降低後吃胎的問題!!
