我已遇過 2 個人 (一個是外面保養廠技師, 一位是洗車店的老闆) 跟我說我的小發柴離合器行程調得不好, 接合點太高, 行程又太長... 家中前一部老車金全壘打, 也被同一位技師如此說過... 難道福特調出來的離合器都是醬子嗎? 不知道各位大大對於原廠調的離合器設定感覺如何?

這是多選題...

-- "傳動接合點" 是指下圖 C 點, 也就是平常我們開車最常在抓的點
-- "完全接合" 是指下圖 B 點
-- "AB" 段以及 "DE" 段都是無用的空行程, 說穿了是浪費你的腳的移動時間...


選項有些是互斥的, 麻煩請不要把互斥的都選, 不然民調就不準啦~

如果大多數人都有共同的感覺的話, 我想我大概得考慮請原廠幫我調校一下離合器行程, 或是問一下福特在組裝時, 對離合器的調校原則是怎麼抓的...

以前的車離合器接合點調得很低
要離合要踩到底才完全離合
稍微放掉就走了
是很爽
缺點是要是卡到腳踏墊就很容易離合不完全....

Focus的算是很高
一開始很不習慣
不過久了也就習慣了...


Focus的離合器行程好像是不可調的...

可以調也想調  

Indigo 大, 其實我自會第一次摸上方向盤, 就是開著福特的手排車, 所以我向來習慣福特調的離合器位置, 也未有多想... 直到第一次聽一位外面保養廠技師的說法時, 便請技師調成所謂接合點低的型式, 不過老爸不習慣, 就又調了回去...

我當時開著調低離合器的老車, 琢磨琢磨... 有它的好處, 但似乎又有它的缺點... 開了幾天, 被原廠調回原設定後, 也就忘了這回事; 直到開著新的小發柴去洗車, 洗車店的老闆又提了這麼回事, 說法和幾年前那位技師是如出一轍, 才讓我又開始重新想, 這樣的離合器設定到底是不是不合大多數人胃口? 或者是有其它的道理... 所以請教一下眾車友們, 看看大家想法怎麼樣... 特別是以前有開過其它廠牌手排車或卡車的車友...  

[quote]原帖由 bird_dancy 於 2008-1-31 01:42 AM 發表
Indigo 大, 其實我自會第一次摸上方向盤, 就是開著福特的手排車, 所以我向來習慣福特調的離合器位置, 也未有多想... 直到第一次聽一位外面保養廠技師的說法時, 便請技師調成所謂接合點低的型式, 不過老爸不習慣 ... [/qu

我是覺得青菜蘿蔔各有所好
不過我覺得Focus是比較不像手排車的手排車
稍高且不重腳的離合器、精準的檔位、努力不懈的同步齒輪...等
對駕駛者的門檻相當低...

基本上我比較偏好接合點低的離合器
但要我猜原因的話....
可能Focus上因為電子節氣門慢半拍
所以接合點弄太低....可能反而容易熄火...吧..?!
或是要預留放副廠腳踏墊的空間.....?!

而且就我所知focus的接合點的確高低不可調
所以我就沒再去想這件事..
有誰知道怎麼調的可以教一下..

不過我倒想去把油門踏板再墊高一點
墊高一點你會發現跟趾變得很簡單

剛開阿柴時離合器覺得粉高,現在也是無法赤腳開車...
所以開車一定要穿鞋子有跟的更好...

穿鞋開久了其實不覺得離合器高,板上改椅子高度方式有在考慮

離合器接點不是大問題，開習慣就好了
我開TDCi，
朋友開改turbo，離合器接點低到不行的march
我叔叔的速利303和10.5T的大貨車
接點位置、踏板輕重都差很多，換著開還是嚇嚇叫
人的適應力是很強的

+1 +1 +1, 大哥, 無法同意你再多... 和我想的完全一樣!!

電子節氣閥問題, 我才剛遇到... 早上有個路況, 我必須很快起步衝出去, 結果我離合器已經接到時, 發現油門還沒跟上來, 差些衝不出去, 但還好沒熄火~
第三點也完全同意, 我試了幾回... 發現若要使用跟趾... 我的腳可能會抽筋

公司的瑞獅，堅達，得利卡每台都是手排，離合器甜蜜點都不同，

但是每台都很順暢，尤其堅達，我超愛他的離合器超Q超好開~

照投票結果看... 市場反應似乎還蠻一致的 (雖然樣本數不是很多...) 過年期間, 刻意開了一下山路, 用比較不同的開法, 發現我對離合器又有生疏感了, 在開山路過程中, 又重新在找接合點...