一堆壞人

國外的那篇ST車主集體測試拉馬力，
有些基本的資訊沒在上面說明清楚，
有空的話，再跟各位報告。

英國STOC上車友發表的集體拉馬力數據，
拉出來的輪上輸出數據，每一台的數據相差不遠，
但是最快的4號車Phil，有298匹。
這個298匹是補正後的馬力，
不過，補正值卻相當低，
一般補正值大概從1.12到1.15，有些快樂機，補正的數據是1.20，
英國這票人拉馬力的補正值，
經確認後，是1.05，
如果各位有興趣的話，
可以將他們的數據還原，就是拉出來的輪上馬力，
然後乘以補正值，就是推估的引擎輸出，當然，這只是做為參考。

一樣的車，一樣的設定，
拉出來的馬力不見得一樣，
可以看一下18跟19號車，
兩車都是WOLF 330，設定都一模一樣，
也有將渦輪重新加工過，
不過一台是259，另一台是280，相差20匹，
還原原始輪上馬力，然後再補正後，差異就拉大。

4號車用偷B程式，他有什麼配備呢？
K＆N的進氣、Radtec的中冷、全段排氣直通管，
其中，他的渦輪上面寫「Reworked Turbo 」，
也就是渦輪有重新加工，只是，他沒寫出品牌。

至於現在大家使用的Pumaspeed，假如對應上340R的程式，
拉出287匹，設定上面，跟阿文的車很類似，
也是有加大渦輪，
看起來，是跟偷B有差。

至於DS摸B，
則從240多匹，到275匹都有，
摸B的特性是，對應原廠，一定會比RACE+還來得差，
有改才會將特性發揮。

因此，這場馬力大賽，最高的4號車，
他使用哪款加大渦輪，就變成大家好奇的事情。

另外，跟阿文一樣設定的那台車，
有一處不一樣，也就是渦輪不一樣，
那台測試車是舊款的加大渦輪，
阿文則是新款的。

大家可以對照一下。
如有錯誤，請各位指正一下啦。

如果要還原原始數據的話，
各位把上列數據乘以0.95，即可得知答案。

Phil uses the same turbo source that made 340R (old turbo). The spec are exactly the same. This shows every car behave slightly different since the result vary from car to car. I have two other cars with 340R turbo that made 332bhp and 335bhp respectly.

有關加大渦輪的油耗問題，
應該是車友也會關心的事情，
這幾天的行車心得，分享一下。

因為排氣不順的緣故，
所以沒有一直大腳操，
大部分都是順順開，
但是偶爾遇到一些狀況時，
就會忍不住猛踩，
今天上高速公路，加上一些市區行駛，
時速120-110訂速，
整桶油，竟然可跑550公里。

前一桶油在市區開，
大概也都在480公里左右。

如果大腳踩、狂拉、猛呸，
一桶油大概在350-400公里左右。

我在原廠模式時，每桶油約400公里，
上BLUEFIN STAGE 1，一桶油最初還有380，
後來都在300公里左右。
換上DS RACE時，每桶約350，
換上新版的DS RACE＋時，每桶竟然有400公里的實力，
換上DS 摸B時，也是差不多420左右，
現在渦輪變大，油耗竟然變少，
這真是有點怪。

安裝後陸續修正的問題....只剩排氣部份..嗎..

稀薄燃燒省油模式

另外補充，
離合器是原廠的，
因為一、二檔的設定值沒有在低轉速將最大扭力爆發，
因此原廠離合器的承受度很優異，
不會有打滑的狀況發生。