gfc 發表：
油溫破110跟100應該是差別流動性
高 ...
應該說110那支油在相同溫度甚至更高溫的時後，延展性變差。
或許可以說成該支機油的工作溫度域沒那麼高，而熱含量較高與
熱交換較慢。容易造成油膜抗減力衰退吧。最明顯的是，相同溫
度下，前者油壓會比後者來的低。
以昨天晚上上１３６來說，跟之前上去一樣：前半段幾乎都是掛
二檔油溫也會達到前之機油的溫度。不過，過頂後溫度下降速度
很快的到達９０～１００之間。而溫度較高的時後，引擎運轉的
感受（老實說這是很主觀的）是比前一隻來的滑順，這滑順感包
含了震動與噪音的降低等等駕駛者的第一直覺感受便是，而機油
壓力在這溫度較高的情況下，全油門時前者會降到4.2BAR，後者
卻能可維持在5BAR左右。
