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[嘉義桃城幫] §嘉義桃城幫§聊天打屁區!
   gfc (阿義)

遊客
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發表於 2011-4-7 06:20 AM 
marcoarch 發表:
嗯~
星期一偷偷換了某隻油,這幾天在T3、T ...

油溫破110跟100應該是差別流動性
高轉高速後延展性110會比較好??


 
   gfc (阿義)

遊客
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發表於 2011-4-7 06:34 AM 
敖炸


 
   MAGO牛奶 (桃城牛蛙)

Focus ST
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彰化縣 花壇鄉 來自 FSC情報科...
發表於 2011-4-7 06:39 AM 
gfc 發表:
敖炸

熬炸..


VOLVO FOCUS 都是我的菜 
   余小穎 (手排魂!!!)

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嘉義市 來自 今天
發表於 2011-4-7 07:04 AM 
早安!


   桃城阿D (唸著倒才D)

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嘉義市 來自 諸羅.桃城
發表於 2011-4-7 10:40 AM 
早唷~


 
   gfc (阿義)

遊客
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發表於 2011-4-7 12:54 PM 
MAGO牛奶 發表:



熬炸..

阿內拉


 
   桃城阿D (唸著倒才D)

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嘉義市 來自 諸羅.桃城
發表於 2011-4-7 06:17 PM 
騎車去~


 
   余小穎 (手排魂!!!)

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嘉義市 來自 今天
發表於 2011-4-7 06:29 PM 
晚上好
大家吃飽沒?


 
   gfc (阿義)

遊客
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發表於 2011-4-7 06:31 PM 
余小穎 發表:
晚上好
大家吃飽沒?

哩賀


 
   marcoarch

腳踏車魔人
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發表於 2011-4-7 07:08 PM 
gfc 發表:


油溫破110跟100應該是差別流動性
高 ...

應該說110那支油在相同溫度甚至更高溫的時後,延展性變差。
或許可以說成該支機油的工作溫度域沒那麼高,而熱含量較高與
熱交換較慢。容易造成油膜抗減力衰退吧。最明顯的是,相同溫
度下,前者油壓會比後者來的低。

以昨天晚上上136來說,跟之前上去一樣:前半段幾乎都是掛
二檔油溫也會達到前之機油的溫度。不過,過頂後溫度下降速度
很快的到達90~100之間。而溫度較高的時後,引擎運轉的
感受(老實說這是很主觀的)是比前一隻來的滑順,這滑順感包
含了震動與噪音的降低等等駕駛者的第一直覺感受便是,而機油
壓力在這溫度較高的情況下,全油門時前者會降到4.2BAR,後者
卻能可維持在5BAR左右。



Reborning!My Αθηνά . ^^b

 




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