gfc 發表:
油溫破110跟100應該是差別流動性
高 ...
應該說110那支油在相同溫度甚至更高溫的時後,延展性變差。
或許可以說成該支機油的工作溫度域沒那麼高,而熱含量較高與
熱交換較慢。容易造成油膜抗減力衰退吧。最明顯的是,相同溫
度下,前者油壓會比後者來的低。
以昨天晚上上136來說,跟之前上去一樣:前半段幾乎都是掛
二檔油溫也會達到前之機油的溫度。不過,過頂後溫度下降速度
很快的到達90~100之間。而溫度較高的時後,引擎運轉的
感受(老實說這是很主觀的)是比前一隻來的滑順,這滑順感包
含了震動與噪音的降低等等駕駛者的第一直覺感受便是,而機油
壓力在這溫度較高的情況下,全油門時前者會降到4.2BAR,後者
卻能可維持在5BAR左右。