說的好～在職場上，尤其是有些新進人員總覺得前輩就是要把所學的一五一十告訴你，自己都不花心思去分析，老是埋怨前輩，什麼都沒教，所謂『師傅領進門、修行在個人』，想當初自己也是除了謙虛的請教前輩外，自己也要花時間整理及聊解，花了很多心力，才找出適合的方法，對於只是一味埋怨別人都傳授不夠多的人，所學一定有限。就像網站上，有些人提問題要別人回答，若得的到答案、要心存感激(不要一副理所當然)，若得不到，也無所謂(不要埋怨別人)，再想別的辦法、管道去找答案，真的有心，一定會找到答案的，自己找答案的過程，往往比別人直接告訴你答案，會瞭解的較多、較透徹，版上有些人也真的很有心、很有實驗精神，這些人的態度很值得我們學習，希望大家共勉之!!

我最近就是遇到這類的事情，被老闆整的要死，有點想要離職，。

剛剛看完你PO的文，讓我又重新的思考了一下。

謝謝你哦

賽車賽馬6月宣布開放 更新日期07/04/06 04:39 記者:　江睿智／台北報導
為提振南部的觀光及運動產業發展，行政院經建會與體委會在六月分研議完成「推動特許競技型運動」計畫，規畫開放賽車、賽馬等三種競技型運動，場址都將選在雲林以南的縣市。
賽車不需修法 可能先行
經建會副主委張景森表示，行政院將依運動彩券模式，率先開放三項兢賽型運動，目前賽車、賽馬已確定，另外還要再選一項國際型的競技型運動，例如賽艇，但第三項還未確定，要由體委會來提出。
張景森也指出，目前賽車不須修改法令，因此，可能將優先開放；賽馬部分則因動物保護法中規定，不得對動物有以直接、間接賭博為目的，利用動物進行競技行為；經建會正與相關部會研究賽馬是否有觸及法令，如果有觸法，將儘快修法，將特許競技活動予以排除。
張景森表示，「推動特許競技型運動」計畫將由體委會及經建會分頭規畫及執行。體委會將依照運動彩辦法訂出選商辦法，原則上三種競賽型運動將各選一個特許公司，由這家特許公來主辦賽事，這家特許公必須擁有通路及發行，而競技型運動的營餘也比照公益彩券作法，作為社會福利之用。
而經建會則負責擬訂選址營運辦法，並執行選址作業。張景森表示，這三項特許競技型運動，因場地所需設備不相同，原則上會有三個場址。
雲林縣政府 爭取最積極
張景森指出，一個賽馬場可能會包含休閒馬場、馬術學校以及觀光旅館；而賽車場因有噪音問題，場地要大，並不適合與休閒產業結合。至於賽艇，則要有海域。因此場址要視地方政府提出計畫而定。
場址將限定在雲林以南。張景森表示，對於經濟機會比較少的南部縣市，如雲林、嘉義、台南、屏東，希望開放運動競技產業，以促進地方發展。據了解，雲林縣政府爭取最積極，並已提出規畫方案，方向是與台糖公司協調取得八○公頃用地，並與四湖鄉子寮漁港共同畫定為博弈特區，另成立特許賽馬公司，至於賽馬場地開發初期經費約需新台幣十二億元，不排除請中央政府協助。
張景森表示，有關「推動特許競技型運動」，最快六月就可以宣布推動，原則上國外怎麼玩這些活動，台灣就怎麼玩，跟國際作法一樣。

場地在辦比賽~場外在抓改裝...這種裝笑尾的事情只會一再發生!

賽車運動與博奕攪和在一起？不太適當吧不知道是哪個人想出的好點子。賽狗與賽馬當然可以賭博，而且由主辦單位同時包辦賽事與擔任莊家，在國外是有例可循的。但賽車與賭博搞在一起，尤其是賽事主辦單位同時也是莊家，這在國外就沒有先例了。但台灣為什麼要開這個賽車賭局的先例？讓原本對「賽車就等於飆車」就已有刻板錯誤觀念的一般民眾，再次加深了對賽車運動不良印象。

bwin線上博彩公司在歐洲是非常具有知名度的。

是的，在歐洲有機構承辦各種運動的外圍賭盤，但這些單位與賽事主辦者絕對不可以是一體的，不然就會讓人產生「裁判兼球員」比假賽的疑慮。因此，莊家不可以讓賭客對於公正性產生懷疑，不然就會如台灣職棒發生打假球、影響比賽公正性的事件發生。如歐洲的bwin線上賭盤公司，它們接受F1、Motobike、Rally等車輛競技的外圍下注，不過他們與FIA、FOM、FIM可沒有關連性，更不可能拿著槍把車手押到旅館裡逼迫他們故意跑輸。

那為什麼政府官員要把賽車列入博奕的其中一項運動裡呢？一位長期推廣賽車運動的長輩表示，大概是選舉要到了，又要騙選票了。這當然是一個很有說服力的說法，因為如果台灣要舉辦賽車，在目前沒有賽車場的情況之下，真正要成局自然是4∼5年以後的事了，因此先在年底騙到喜愛賽車運動的選民手中的選票，往後來個「選舉支票不一定要兌現」、「台灣不適合舉辦賽車運動」、「政府沒有經費蓋賽車場」等理由來塘塞，這種推託之詞是多麼地輕易舉啊，但卻傷了台灣廣大車迷的心。

以Grade 3這種等級的賽道而言，足夠舉辦Formula BMW的賽事。

我想先問問那些搞不清楚狀況的政府官員，不論賽車場建在哪，就算你要在中南部綁樁而把場地設在濁水溪以南也行，總要告訴我們你要建哪一種等級的賽道吧？我可不像那些不懂賽車運動、只會看熱鬧的電子媒體那麼容易唬弄，一聽到政府說要辦賽車，新聞裡就馬上播放F1的比賽片段。

台灣要找到一塊土地來建造這種Grade 2的賽道應該不難吧？

如果要建Grade 1級的賽道（如上海賽車場），那勢必得引進F1賽事才有其效益；如果是Grade 2級（如珠海賽車場），那較容易一些，只要能吸引日本Super GT、Formula Nippon、F3洲際盃等賽事來台舉辦就夠了。那要建Grade 3等級賽道就更簡單了，跑道不須要太長、只需要最基礎的硬體設備即可（如北京的金港賽道），這種賽道雖然不能吸引大型賽事，但舉辦AFOS（亞洲賽車節）旗下的Formula BMW、ATCC（亞洲房車賽）、Porsche Carrera Cup是足夠了。

說到這裡，官員們能說說你們想辦哪種賽事？想建哪種賽道嗎？我只能說上述所介紹的賽事主辦單位，絕對不會配合台灣的機構設局開賭的，政府想要辦比賽兼自行開賭，那只能從頭到尾一手包辦。如果政府想要一手包賽包賭（或是政府包賽、然後委託外圍機構包賭），那何必引進國際級的賽事、更不須要大費周章建一個國際級賽車場，因為，把那些參加本土房車賽事的車手們找來，在台灣現有的幾個小規模賽車場就可以成局了不是嗎？

如果台灣能有一座Grade 2級的賽車場，那引進日本Super GT前來設分站就很有希望了。

在此並不是說賽車不能開賭下注，只是要告訴大家政府可以辦賽車、但不能同時兼任賭局莊家。而此次所鬧出的賽車開賭話題，在行政院長一句「八字還沒一撇」的回應下就消聲。所以，下次請政府官員在全盤搞清楚賽車運動的真諦，有了整體的配套與考量之後再發言吧，不然會被大多數台灣的車迷恥笑的。

最近被公司的沒制度
同事的擺爛氣到去找工作
傳到廠長那...找我約談
問我要不要接任組長??
直接就說~我待得住再講......
最近也很不順

老話一句：
貪夠了再說
台灣的政治大家不是不知道，那一件事不是用【橋】的？
不管是包工程, BOT, 國家建設等等相關，無一不是先【橋】好來再說
沒有橋好，誰讓你做？遠東的事件我想很少有財團肯再為台灣付出了吧我想，
台灣的政治就是這樣子沒頭沒尾，出個聲音，喊個影子，若有若無
台灣的政客關心自已黨的利益大於國家的利益，自已的利益大於百姓的利益
當他們每個月領那麼多納稅錢、橋個事情的代價動輒七、八位數起跳時，誰會管你那麼多？
開放賽車？賭博？
先【橋】好來誰做主，誰抽頭，誰有糖果再來講吧

感謝好文分享,值得發人深省

在什麼樣的制度下，就怎麼樣的過生活吧
即使你有那麼多的正義感，有那麼多的按照規定做事
制度的腐敗，公司的陋習，這些都不是你我可以改變的