忙到眼花撩亂灌水
啥車
就是由歐洲福特主導即將上市低FIESTA全球版
不賴喔
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2008底特律車展報導：FORD Verve第三彈！美規三廂四門概念車型車展首演
[size=-1]AUTONET記者：葉毓中
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| [size=-1]繼去年法蘭克福的歐規版本、今年中國廣州車展的亞洲三廂四門車型後，2008年底特律車展中FORD又發表了Verve概念車的美規版本車型，同樣為四門三廂房車。 |
過去一向被視為歐陸市場主力的小型車款，近年來由於油價高漲、環保與景氣等因素，成為了如北美傳統市場等的未來績優股，為了搶先於此市場插旗，FORD於去年德國法蘭克福車展中發表了旗下全球戰略小型車款Verve概念車，並將其依照不同市場作出產品定位調整，除了今年中國廣州車展追加的亞洲版本Verve三廂四門車型外，於目前正熱鬧展出的北美底特律車展中，FORD更推出了美規的Verve四門概念車款。
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| [size=-1]為了試探北美消費者胃口，於車展同時，也展出歐規三門掀背車型，以作未來市場的選擇準備。 |
不同市場量身打造，台灣2009年現身
以不同市場推出三個版本的概念車型，強烈宣示FORD對於Verve概念車型的問世，且在此屆底特律車展中，FORD更藉由繼承人Bill Ford與集團執行長Alan Mulally的共同揭幕下，向全球介紹此款美規Verve四門概念車型，不過為同時測試北美消費者的口味，現場也展出歐規版本的三門掀背車款，藉以調整未來的產品陣容。
接連推出了Verve歐規、亞規與美規三種概念車型後，FORD也於本屆底特律車展宣布了未來Verve的投產計畫，歐規與亞洲規格將於今年下半年啟動生產工程，而美規車型則要等到2010年方才動工，至於消費者最關心的台灣市場，根據AutoNet掌握的消息顯示，由於今年已有全新世代Mondeo與小改款的Focus已佔據生產能量，因此最快也要等到2009年才有機會見其蹤影！
有鑑於此級距的全球市場潛力，FORD以全球化的思維打造出Verve此概念車款，對此FORD集團副總裁、負責產品開發工程的Derrick Kuzak表示：「於歐洲市場中，FORD於小型車的製造開發位居領導地位，這也讓我們將此車型推向全球化的腳步更為穩健，FORD所要求的小型車款，不僅擁有優異操控性能，對於實用機能的要求更是極為嚴苛，而傾全力打造的Verve，將為小型車款樹立全新標竿，於質感、設計與舒適性等領域有著空前的傑出演出，相信在一連串的概念車型展出中，全球民眾皆已有所感受。」
小型車的未來市場潛力—Millennials族群幕後推手
數據顯示，小型車級距的成長，已超過全球汽車銷售總量的成長幅度，足見此級距的未來前景，估計從2002年至2012年的十年期間，小型車將會從2,300萬輛進步至3,800萬輛，更將佔全球8,500萬輛銷售總規模的45﹪，不僅如此，在FORD集團大本營的北美市場中，預估會有著25﹪、也就是約等於80萬輛的成長幅度，極有可能於2012年之前，小型車會達到340萬輛的銷售總量。
目前的美國車市中，小型車與Crossover兩級距為最火紅的車款，支持此情形的背後功臣，根據調查顯示為13至28歲的青少年與青年消費族群，綽號〝Millennials〞的此族群，於全球人口數中將有17億之數量，且於美國中於2010年前將達到人口總數的28﹪；由於此龐大數量，背後所帶來的消費商機十分驚人，而此族群由於新世代的全新思維，不僅於其他產業造成影響，對於汽車產業也帶來了截然不同的風暴，小型車與Crossover的興起，就是最佳例證。
Millennials此族群，對於燃料經濟性與環保意識更為重視，因此要求著車輛對於此環節須具備高科技條件；目前Millennials此族群以每天1.1萬的人數在美國地區取得駕照，換言之也就是此族群的購車需求以每天1.1萬的數目在變化，當然，小型車與Crossover兩車型，就是Millennials的目標車款。
對此負責迎銷與公關事務的FORD集團副總裁Jim Farley表示：「以歐洲FORD長期累積的經驗，所打造的全球戰略小車，相信能準確的符合Millennials此族群的需求，以最精確的符合需求目標，取代過去盲目追求豪華與大尺碼的迷思。」
稍加修飾的美規車型
回歸正題，於本屆底特律車展展出的美規版本Verve車型中，外觀車色為「胭脂紅」，與亞洲概念版本的紫、歐規版本的桃紅相同，皆具有強烈的視覺印象，也象徵著年輕族群求新求變的想法；除了延續大膽的用車外，美規Verve概念車維持原有的車身線條，但卻重新鋪陳了車頭造型，與先前兩個版本不同的設計，放大了水箱罩面積，並稍微縮小大開口的下氣壩，且將兩側原先橢圓的霧燈改為不規則的四邊形，看似更具個性化的車頭，與原先Verve前衛的車身線條也相當融合；車尾部分則維持與亞洲版本的相同設計，最大的差異處應為尾燈，將原本的白色式樣，改為上白下紅，與車色的一致性更佳。
動力系統目前尚未公佈詳細規格，僅了解為一具四缸引擎，根據AutoNet預估，極有可能與MAZDA2所搭載的1.3升與1.5升規格相同，但詳細資料仍需未來公佈。
走進美規版本Verve概念車車室中，可發現基本鋪陳與前兩版本無異，不過於顏色與材質的搭配下作了變化，呼應外觀的紅色，車室內以紅色與深灰相互搭配，燈光則改為同樣醒目的橘色系；為了強調年輕化的訴求，操控介面作了用心規劃，控台粗略分為上下兩部，上部以模擬手機的操作方式安排，以雙翼式造型工整的規劃按鍵機能，下方則以三環式儀表為主，同時整合衛星導航系統、行動電話系統、MP3音樂格式等功能，展現科技化的氛圍，並藉由與設計主義的連結，展現科技時尚化的造型理念。
歐洲市場的強力後盾
地點拉回歐洲市場，位居此地的歐洲FORD總部，對於小型車的設計與製造有著領導性的地位，從1998年發表的Focus，至今已有超過500萬輛的生產數目，更曾榮獲年度風雲車的肯定，而從1976年發表的Fiesta，至今於歐洲也以銷售超過1,200萬輛，而最入門的Ka，重新定義了都會小型車該具備的條件，縱使問世時間已是11年前，但至今仍有強勁的銷售表現，且累積銷售數目已超過一百萬輛，至於以Focus基礎衍生的Fusion，2002年問世後至2007年間，有著19﹪的銷售成長幅度，更是歐陸此級距的銷售前三名；挾此豐富經驗，對於FORD進攻北美市場的小型車級距，相信自是信心滿滿。
 | | [size=-1]從上至下分別為歐規、亞洲規格與美規三種版本，特地整理出供讀者區別。 |
 | | [size=-1]全景式天窗設計，對於年輕買家喜好無拘束的特性有著更高吸引力。 |
 | | [size=-1]車室內的鋪陳與歐規版本大同小異，僅於色彩與材質的呈現有所變化。 |
 | | [size=-1]三廂四門的配置更具機能性，且藉由動感的造型同樣營造出房車車型的韻律感。 |
 | | [size=-1]藉由橘色的燈光安排，營造更強烈的對比，同時也可兼顧識別性。 |
 | | [size=-1]座椅設計以紅色與深灰色搭配，並於材質上求變化。 |
 | | [size=-1]基於歐洲FORD小型車於歐陸的強勢，未來於北美市場小型車級距中，FORD相當值得期待！ |
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