我同意要有一定的限制 譬如車子的改裝程度 底盤一定要有強化過 輪胎也要有一定的品質 不建議用原廠胎跑山路 尤其是雨天

但是這樣不代表每個人都適合跑山路 因為車改的再好 依個錯誤的反應 就會導致危險事件 經驗跟技術 是慢慢累積 要了解自己車的極限在哪裡 從每次的過彎角度 慢慢學習提升車速 但在加快車速時 卻要讓輪胎在最安全的狀況下過彎 而不是藉由輪胎抓地力來過彎 因為當輪胎抓地力超過他的極限的時候 車子會變的無法控制 導致很嚴重的後果 還要學習如何利用標的物了解前方路況 得到最好過彎的角度跟資訊 說這麼多 不是在稱讚自己技術多好 而是希望每個人 都能真正的享受山道樂趣 與大家互相學習

先從了解自已車子的個性
和車子做好朋友…

星期天與AUDI的友誼交流，不是拼輸贏，
所以請各位參與的隊友不要太激烈，
前面跑得快的走前面，
比較慢的，要甘願走後面，以確保安全。

後車要超車時，
如自知速度比較慢，
請打閃燈靠邊，讓後車過，
不要擋人或是硬拼，
那樣危險性會增加。

縮太進去
搓不出來了

今晚在石碇雙車系的碰面感覺不錯，AUDI約七、八車，Focus系列約八、九車，馬六(獅子)一台；
劣獰先幫大家簡單介紹名字、分組、拍照及路線，互相近身欣賞不同車系後..................各自上車.........發動雄渾引擎...............出發!

感謝各位大大ㄉ交流
下次來個靜態ㄉ聊車活動吧
大家可以一起討論技術ㄉ深度話題

你跟你弟弟的速度真的很快，
可惜我在第二集團，
沒見識到！

今天的交流不是很順利，
可惜！

<br />
是啊!希望能從事各方面交流!

沒關係
有機會兩邊基本咖先混熟
大家都愛跑
還怕沒機會
小鄧在我後面跑ㄉ很好
我有觀察到他並不會隨意ㄉ超出車子操控極限