天空橘 發表：
還沒報橘色ST!!!
前車主就有改好WOLF 330 ...
取代型電腦 F-CON V-PRO ，HaltechE6X Haltech E11V2，APEXI POWER FC ，MoTec，Autronic，Omex， 他們用的是F-CON SZ 屬於跨接型(Sub Computer)，Sub Computer就是跨接式電腦，須與原廠ECU串連，擷取原廠Sensor訊號重新發送處理後的信號來回饋ECU，「騙」ECU目前引擎處於正常狀態，來達到控制空燃比並進行各項補正功能，其控制範圍無法涵蓋全部，故仍有部分功能(如怠速、冷氣等)需交由原廠ECU來執行，價格較為合理，市面上以GReddy e-manage(Ultimate)、HKS F-Con SZ/F-Con iS、AAI全美所引進的Unichips等屬之。
此外，二者間最大的差異在於Full Computer軟體中供油與點火調校Map格子中所顯示的數據為「實際」噴油時間與點火角度；但Sub Computer則為「補正」係數，通常供油以加減多少「％」、點火則為加減多少「度」，無法得知調校後實際的噴油時間與點火角度等數據。
至於坊間歐系車所流行的「改晶片」其實就是破解原廠電的保護程式，以原廠晶片加以重新修改內部的點火程式，這其實是一套系統，在日本的Spoon、Mugen無線等大廠皆以此系統來改血緣場ECU的程式後，就變成所謂的「改裝電腦」了。至於日本車所謂的「二樓版」則是在原廠ECU內部的點火或供油控制晶片上，再加上衣快重新寫入程式的供油或點火晶片，也有用換裝的方式，這大概就是目前市面上所謂「改裝電腦」所有的種類了吧原，所以廠電腦當然還在...
