挖了應該很有機會貼表...

反正動力不加大的前提下，高速就是靠降低風阻了...

ST改渦輪，馬力太大引擎會壞，這個最早發現的就是WOLF，所以本來WOLF有個
360匹套件，就因此停止研發了~

Pumabuild可改GT28，是因為他的套件有包含一個修過的缸頭，這間廠商也有提到
高增壓(1.3~1.4)引擎會裂開的問題，換上修過的缸頭，讓引擎裡面的氣流變順，
才不會把缸頭與引擎的接和處衝壞~

看起來ST改渦輪不保險，花費也大~

現階段想要車變快，有以下幾種想法：

1) 輕量化
2) 降低風組
3) 等待GGR的DS
4) 減少動力傳遞的流失

換個小尾翼，後保桿挖一挖，應該是最便宜的了~

我們裝了下巴之後，
等於是有兩層，要挖的話，
要兩層一起挖才行吧！

另外，
如果要挖，要挖成什麼樣式比較好看？
怕太突兀。

我想弄成這樣~

這樣的話，只要用原廠的來切就可以嗎？
然後那一塊烤成黑色，
應該不錯看。

已經上了下巴的人，怎麼挖洞比較好？

對阿，用原來的切就好~ 烤成黑色沒錯，我就是要烤成黑色，然後上鋁網~
現在只缺能施工的好地方...

有推薦的店家嗎...

上了下巴的我就沒研究了... 列大可想想啊~

RS4的後保和ST的狀況很像,可以參考一下!