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要請教阿剛哥哥......(他幫我弄滴)

小鄧：
你回原廠調整之後，
每個檔位的轉速與力道，大致狀況如何呢？

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我覺得每個檔位的轉速與對應的時速不變,
之前更新的程式,跟新車時的程式,本來感覺沒有明顯差異,
可能是神經大條,加上當初對車子的性能沒有很熟悉,就更改程式所致,
(奉勸車友除非對愛車的原始狀況很熟悉,否則不要輕易改變東西,不然很難體會其差異性,及了解更改的東西是不是你想要的)
昨天又請阿剛幫我變更程式(忘了是不是回復程式,還是其他程式)
駕駛時即有明顯的改變,我發現低速時,轉速爬升稍慢,1.2檔來回之間頓挫幾乎沒有了,
應該是該程式把峰值扭力的轉速往後移到2000多轉,雖然起步較無力,但在市區及塞車時比較好開(我覺得市區應該會比較省油)
至於高速部份,還沒測試,希望會有較好的表現。

不會等一下就去奔了吧！！
哈哈哈哈！！！

前陣子在英國ST車主版上提過的Dreamscience跟美國SCT合力推展的晶片軟體也要上市了:
目前有255、260、265、270及285匹(bhp)的五種設定，270匹的扭力值是接近45公斤米，285匹的扭力值是接近47公斤米，而285匹的只加上Radtec的中冷及GGR的進氣，排氣部分為原廠，這軟體把原廠扭力限制解開，所以扭力值算是是目前晶片軟體改裝中最高的，而後續會有針對各種改裝的軟體....售價跟各家晶片軟體改裝廠的差不多都在500英鎊上下，要高扭力的這家可考慮! 數據參考:

285匹高扭力的好處是什麼？
如果中冷、進氣、排氣都已經改了的車友，
裝上這個，會不會扭力變小？

這軟體2500轉扭力就可爆發出來，二檔轉速就可拉，三、四檔就可把許多車甩的遠遠啦!

會有針對中冷、進氣、排氣這些改裝的版本!

不更改渦輪、進氣，
榨出47的扭力，
只比改WR330的52少一些而已，
這樣會不會有問題？

牛伯，
建議這款晶片的資訊，新開一篇。

Dreamscience SCT已在3月初通知我ST版本已經ok ,只是尚未提供在dealer ADIII tuning software database .

但是可以直接跟Dreamscience SCT訂購了! 使用的模組跟我代理進來的一模一樣,只是tuner不同

價錢如何----