可惜台灣沒有這種法= =

我現在比較想知道已經有多少人有這種狀況了!!?

第3個影片聽起來太恐怖了。根據原poster的敘述，這聲音是時有時無，這樣要找問題就稍麻煩一點了。不過我想這台一定有問題。希望版上有聽到雜音的車主情況不是這樣。

第二個影片因為在外面錄音連腳步的聲音聽起來都像雜音。


第一個影片聽起來像電子閥門開關的聲音‧如果有問題應該和第三個例子不同。

不好意思我不是從事汽車業的而在此亂發言。有不對的地方請不要客氣，盡管指正。 只是對車一項有興趣，更對Double Clutch Transmission的歷史發展（平民化的雙離合器設計都有問題？）有莫大的好奇，趁五分鐘熱度還沒消前來瞎子摸象式的研究一下。

這三個影片其實都是同樣狀況

第一部是因為他油門踩比較深所以聲音持續時間縮短

第二部是踩煞再補油的樣子~一樣有聲音

第三部是輕踩油門加速他有重復剪接所以你會覺得比較誇張~但可以看一下他行走的距離
           目前如果我2~3檔輕踩油門狀況跟他很類似!


目前看已回復的車友們可能約6~7位有這狀況

可能實際更多~我想找時間到車廠去試程車弄弄看

好嚴重的 聲音  跟騎檔車 離合器控制不當 齒輪喀喀 的聲音很像

沒辦法...只能等下次保養如果還有聲音
保養廠會請總公司派人來處理了...

嗯嗯~我目前在試先用s檔手動開個幾百一千公里再換回d檔

請大大再持續更新狀況喔!!

請問你們使用MK3的情形為何？

舉例

要開車上班：
01.踩剎車，發動引擎（檔位P）
02.踩剎車打入N檔，並放掉剎車，再踩剎車
03.打入D檔，等一秒，放開剎車，行走。


要停車前：
01.此時在D檔，要準備停車，將剎車踩住，車子停止。
02.將D檔撥入N檔，並且放掉剎車後，踩剎車並且排入P檔


請問你們這個部分是怎麼操作的？

謝謝

舉例

要開車上班：
鑰匙插入轉~稍待2~3秒~發動(通常會熱車個十幾秒)或指針到中間~踩煞車放手煞車~p打d檔~放煞車~先滑行緩補油門


要停車前：
此時在D檔，要準備停車，將剎車踩住，車子停止。
將D檔撥入N檔，煞車踩住中並且拉手煞車後(檔位n)，放腳煞車~排入P檔

應該說離合器沒到底就入檔才會有這個聲音。
官方應該把入檔的時間在延一點點時間
讓離合器到底在入檔

是阿~簡單說來就是這樣其實等轉速再高點換都很順了

但不知道這一點會不會有更新

看國外這麼久了也不知道後續怎樣= =