呵呵....會差很多...渦輪一開啟就會像匹脫韁的野馬衝出去,就算是2.0上278的Cam
的高轉速也沒有這種感覺,尤其在低轉速的時候會很明顯,不過自排的四個檔位設計
的沒有很好,一二檔差異有點大......

基本上  跑山路 對於focus自排來說齒比太疏

假設以跑 "汐平"  這條路
常常遇到彎道中   2檔檔位太高   1檔檔位太低
這個時候   渦輪也是沒辦法發揮實力的時候   
不過只要有點直線    渦輪車只要上3000轉之後  馬上就可以拉開距離

平路上   我可以保證   S2.0自排NA   很快就可以放掉

我喜歡跑山路    真的好想換手排啊

我的車2.0手排最近也在上廣名那組渦輪TD04
各位上了渦輪後.離合器部分都有換了強化套件嗎
我是只有換金屬強化離合器片.另外還有加大噴油嘴.機油冷排

這樣會不會打滑

打滑的意思是離合器會打滑嗎

原廠的打滑是一定會有的啦...
....
扭力那麼高...不滑才怪勒

雄大的離合器片是金屬強化的
這個問題我也很想知道雄大目前會不會打滑
比方說油門踩到底一檔六千轉以上換二檔的時候 二檔五千轉以上的時候
我是有裝加大噴油嘴跟機油冷卻器 油溫&油壓&增壓錶
巨石渦輪專用中尾段 排氣管強化吊耳 強化引擎腳

目前我所知道強化壓版跟飛輪只有PB有出
所以我只換強化金屬離合器片
因為車子還沒回到我手上
所以....

原廠是肯定不能用 就算不上渦輪也不適合拿來猛胚
飛輪沒有所謂的強化
應該是輕量化飛輪 不過飛輪不到逼不得以最好不要換輕量化的
因為容易會有引擎震動與噪音的問題 原廠會做那麼重是有原因的
我是建議除了金屬離合器片 強化壓版最好一起上

我不覺得我們的齒比太疏不好跑耶！
相反的只要扭力跟馬力夠，反而是一項利器，因為不需要頻頻換檔，省去換檔的時間！
原廠自排1檔可拉到80、2檔可拉到120、3檔可拉到160，對我來說通常不是很大的彎差不多都用8-90的速度過去，所以都是用2檔進彎並直接全油門出彎加速，掛在2檔到下個彎，除非彎跟彎中間直線較常可以加速到120以上，才換到3檔並在入彎前再退到2進彎！基本上北宜除了後段9彎18拐的髮夾需要退到1檔外，其他都是最低2檔的！

不過我的車原廠動力未改，但似乎是從小拉轉拉習慣了並且都家98，所以拉轉加速似乎挺快的！可能電腦已習慣噴重油模式了！不過我的車挺耗油就是了！