TDCi WRC紀念版底盤進化最終話&quot;(柴101)~~預告

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kcmotor (阿嘉)

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發表於 2008-8-1 01:51 AM

#51

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niallson 發表：
請問要修正後輪的角度(外八), 裝仰角調整器 ...

這部分解釋就要講很多了
我之前在別的文章有打過很大一篇了
可以去搜尋看看
最好的方法還是當面解釋最清楚
有機會直接去信安詢問
他會跟你解釋只裝仰角或只裝束角及兩個都裝的優略及差異性

kcmotor (阿嘉)

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發表於 2008-8-1 01:53 AM

#52

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cp911006 發表：
首部進化yx避震~
讓我也忍不住想要當個第二 ...

現在是柴油把省下的油錢都拿來改裝就對了

無頭像

寶寶 (JASON)

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發表於 2008-8-1 08:14 AM

#53

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chinese1204 發表：

我說過ㄌ~~我不懂車子阿~~~我只會開車!! ...

阿怎麼覺得你跟我一樣!!
no no no 我比你可憐~既不懂車

,也沒錢改車

~~~唯一的共通點就是愛開車!!{更愛小佛}

chinese1204

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發表於 2008-8-1 06:09 PM

#54

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kcmotor 發表：

你們兩兄弟每天都在偷練車

阿嘉幫我回答上面有人問仰角器的問題好嗎??

他說FOCUS外八ㄉ問題??

3Q~~

123

kcmotor (阿嘉)

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發表於 2008-8-1 06:22 PM

#55

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chinese1204 發表：

阿嘉幫我回答上面有人問仰角器的問題好 ...

中文又要逼我打一堆字了
FOCUS降避震器後後輪CAMBER約2.5度
這時可以選擇三種方式
1.上仰角束角調整器
兩個都裝可以不靠原廠偏心螺絲調整出最適合正確的角度
且無軸距跑掉及耐用度的問題
2.只上仰角調整器
裝上仰角調整器讓後牛腿上方往外推達到修正CAMBER的角度
這時束角需靠原廠偏心螺絲調整
此時會有軸距跑掉的困擾,但因上面已經往外推所以調整TOE回來的幅度比較小
所以其篇移量"應該"還在偏差值內
3.只上束角調整器
把束角調整器當調CAMBER
此時需把下面往內縮才能達到理想CAMBER數值
同樣TOE靠原廠偏心螺絲調整
但此方法是把上面連接車台原廠仰角部分不動
一值調整下面一樣會導致軸距跑掉
且跑掉範圍會比只改仰角調整器還大
偏移量值是否還在原廠偏差值內需再研究

以上比較不建議用2.3種方法
方法2是之前沒有束角調整器時所做的沒辦法中的辦法
3種方法都能把輪胎角度數據做出來
但並不代表這樣就完全OK了喔
自己衡量一下再決定要更換什麼東西