六和的品質和維修大家都知道~可是為什麼總是不改進,
國外的總公司會不知道嗎

改進就是要提供更多成本，就是賺的較少；
但是，如果僱用網路護衛，幾乎無需甚麼成本了，一小時多加5元工讀就會賣命了
所以你沒看到現在福特，都是用網路吹牛在賣車嗎....

等一下又會友福特網路護衛，會跳出來用轉移目標方法說toyota怎麼樣怎麼樣，
先幫他們回答； 不要買toyota更 不要買福特就沒事了！

你是不是被召回 召到心情有點不好啊?
這真的是 TOYOTA的召回啊
趕快去修一修
不然在社會版看到你的車子不好

Ford 就沒有像你這樣嚴格"董監事"來監督

不管車的本質如何,我想要顛覆T牌H牌等
日系車獨霸的情況,很難

之前開的是神車Wish,覺得神車也是車
並不會飛天鑽地,或是開出門大家都對你行注目禮
台灣的車市品牌形象早已根深柢固,一時還難以改變

後來入主Mondeo車主,從買車,交車到現在
周遭還是會有人質疑我的決定
但對於車子本身,至少自己到現在還沒後悔
(車上載的美眉也感覺車很大氣,應該有加到分 )

之前跟某私營保養廠師傅聊天
他說他絕不買Ford車系(包括M牌)的車
因為在台灣維修難度高,車子很難養
我想也是,市場導向造就日系車維修技術比較成熟
較多人開,保養廠的生意也就多,
相對著比較有人願意投入研究&開發相關技術,車自然就好養
車子好養,自然新車銷售也就比較好,然後繼續不斷地因果循環...

應該很多Ford車主跟我一樣,尤其是柴油車
除了原廠外,在外面要找到會精修的保養廠還真不容易
所以只能乖乖回原廠,這點倒是跟日系車有很大的差別

我想Ford要改變在台灣的刻板印象
還有很長的路要走,從品質與售後保養來徹底改變
想當年T牌也是靠著一台C車 一戰成名,造就了現今神車的地位

如果你是買油電車呢? 不是更痛苦!真的只能回原廠去了!

歐洲比較著重對柴油車研發技術, 當中最好的是VW(Audi),Peugeot(Ford), BMW 和 賓士;
反觀美日車廠, 則把重點放在油電(Hybrid)或電動車上; 但電動車的技術了不起只有10年, 也受制很多外來因素。就我本人看法，油電/電動車還有很長的路要走。

福特最爛的的確是“保養體系“
後勤!
唉…

我的天窗漏水問題! 處理好久
我的副駕駛車門不好開啟! 處理到車都快過保固!

唉....

代理商素質琛差不齊
業務的好壞也差很多
希望福特能站在我們消費者好好替我們想想