jerry~我的車居然沒有冷氣
下雨天開出去起霧 完全看無
打開冷氣時壓縮機會動作 但是出來的風沒冷氣
我摸了一下冷媒管是溫的 完全沒冷媒
這樣有辦法修嗎~~還是要換一顆
還有什麼時候開市啊??

我之前也這樣過..一次是離累... 一次是壓縮機掛了...好佳在還有保固..

我的冷媒之前才灌沒多久.......

我對這個也不太了解ˇˇ 只知道我那次壓縮機掛掉 是因為之前管路裡面沒清太多髒污 而導致壓縮機卡死..

明天  禮拜六  過來看看摟
幫你是壓力  看看是哪裡漏
再看要不要跟改裝的部份  一起找時間處裡

其實冷氣系統很好玩
高低壓的差異  因車而異
但是卻可以引響到很多時候的相對溫度
假使壓縮機有作用(代表他認定壓力是夠的  也就是說還有冷媒)
但是會有一個狀況  離合器打滑
這是FOCUS常常有的問題
也就是說  離合器有接合  但是離合器吸不夠緊  導致有滑差  轉速不如皮帶盤的轉速
到置壓力不夠高
這樣就不會冷了
所以FOCUS的壓縮機  我真的很建議  大吹油門的時候  AC要沏掉  不然離合器都很早就下課了


其他就是最基本的  檢查壓力  試漏  抓漏  修復
這樣就OK了


當然最倒楣的  就是風箱內部出問題
蒸發氣露冷煤  或是熱水罰或是熱風門關不緊  所以一直都會有暖氣吹進來
或是室外循環風門關不緊   永遠都會有外面的空氣進入車內  且都還會經過引擎的加溫
所以冷氣也容易吹不冷


以上给大家參考一下

我明天盡量開看看
是不是可以開到你那裡
昨天要去洗溫泉
開出去沒多久就起大霧完全看無
最後只好開回家座朋友的車去了
開回家後第一件事就是擦車
為了避免起霧 冒著大雨還開窗戶
結果就是內裝都濕了

明天如果無法到達
那只能等沒下雨了

我會幫你祈禱的
辛苦你一下摟

哈哈~~又多學了一課!!  之前只在網路上看過人家專修冷氣的部落閣! 沒說的這麼仔細的@@

大催要關冷氣 這個習慣我也有^^ 畢竟壓縮機本來就不是很適合高轉速運轉@@

其實壓縮機設計  本來就要能夠對應高轉速
所以問題不是在壓縮機本身
而是在壓縮機離合器接合啟動時
如果剛好都是在已經拉高轉速而接合時
滑差過大  產生高溫  這些都是傷害與消耗
講一個簡單的  就跟彈射起步一樣
用力給他頓下去 傷害是日機月壘了

所以  現在比較高級的車種
壓縮機也都採用(口語化的說)變頻的
他沒有所謂的傳董離合器座接合
一發動   壓縮機就在運轉
所以不會有人為或是自動的高轉瞬間接合的傷害問題或是滑差問題
然而他的冷煤推送吞吐量  是由壓縮機內部的電子調壓閥來控制壓縮機的最大到最小的壓縮行程
借此來控制冷煤的壓縮與運送
也可以保持一定的壓力
不會因為冷媒灌多或是灌少 管路內的壓力會有高低的偏差
也可以省去不必要的段開接合動作
達到節能的效過
也就是比較省油啦



以尚淺略的說明   希望可以幫助大家對於壓縮機的作用與使用有個了解




另外  我也想要弄這類的維修解說部落格
至少這樣不會有筆戰吧  哈哈