就是不想你收山
還想要找你研究一下新加坡電影
不然梗都快用光了

那就把你的車拿來改
大家就有話題聊啦

看完之後....只想要鼔鼓掌....感覺25哥在HYJC的版面都被灌輸正確觀念....晚上一直再想下一步要怎麼走....會常失眠唷!!!!

依我的感想，渦輪車唯一會讓人覺得不好開的配法，低壓縮比 + 大號渦輪，渦輪轉正壓時的空窗期會讓人很悶

但是轉正壓後的感覺又非常極端，會感覺車子被東西拉著走

以兩千CC配小號渦輪，例如 TD04 或是 AR80，空窗期可以說微乎其微，跟自然進氣時沒有很極端的差異 (裡面又有分滾珠軸承 以及銅套)

還是JERRY說的，渦輪的搭配 要考量到，你的戰場是0~100 或是100~200，以及對應的引擎CC數 ，不是一眛的想換更大的渦輪

NA來說，開起來反應就是很直接，補了就衝，但是影響後半段的延續性有以下這幾點，大CC數引擎 ，高角度凸輪軸(高轉速)，高壓縮比，這樣

下來前段的加速或許可以跟的上增壓車，但畢竟是自然進氣，高速的持續力道還是比不上外掛增壓器來的有效以及明顯。


僅供參考 如有錯誤請指正

NA車也是有戰場的
越高轉的戰場  越暴力
100-200用NA跑  要跑出成績  也是嚇死人

以加速賽來說
只要是跑100-200  是有很多偷吃步的方法
動力改大  轉速延後
然後最重要的來了
兩個檔位要搞定
換到第三個  除非是你動力有過四五敗批
不然就乾脆不要來了

以我自己的例子來看

兩千cc配TD04

談白說高轉的持續力道根本不爽,就那麼一下子讓你臉紅心跳,但後面就軟掉了

大家常常只注意到turbo lag嚴不嚴重, 但卻沒考慮到後半段的爆發力

對我來說

我覺得正壓起來後的持續力道跟加速力道才是重點

那種瞬間起來的極端暴力

爽阿!


不過就像Jerry跟鑫歌說的

搭配很重要, 渦輪不是單看越大越好

它可是像電子零件一樣有一堆曲線圖要了解的

努力研究中

總之都是$$$

小鋼炮 也是錢
超跑     也是錢
小鋼炮改   也要花錢
超跑改       錢不當錢

只要花對的錢  可以把小鋼炮幹掉  把小剛跑改做掉
那的爽度  不是錢可以形容的

所以$$要花在刀口上 ....
我一直幻想幹掉那些小鋼炮的爽度 .... (小鋼炮車主一臉錯愕: 為什麼被1.8幹掉??) .....

我想沿用 原本的排氣側  然後更換 大的進氣側   !?