黑皮 發表：
想問一個問題
為何美國豐田的暴衝事件這麼 ...
自排車啟動時.或是由P檔換至D檔或是R檔時.請養成瞄一下轉速表的習慣
要張那麼大喔
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為什麼？
很多人的車子貪便宜.以為車子保養就只是更換機油而已.
殊不知.引擎內部有許多管路.因為汽車長久使用的關係.裡面會附著機油垢或是燃燒不完全的碳粒
卡太多的話會導致油門（節流閥卡住）以前的車輛是鋼索式的.當車主踏下油門發現踏板不會反彈
或是踏起來感覺卡卡的就知道有東西故障了（
沒腦沒知覺的車主不算）.而開去修理
現在的車子因為環保油耗的關係.都是採用電子節汽門
也就是你踩油門時其實是送一個電子信號給電腦.然後電腦再將最佳的油門開度傳給引擎
油門踏板事實上是沒有和引擎任何一個部分連結的
所以.當節汽門髒污的時候.你腳踩也感覺不出來.而電子節汽門當然每次發動也會自我測試一次開關正不正常
可是只有在完全轉不動的時候才會出現故障訊息...在有點卡卡的時候因為還能轉也不會有故障訊息出現
阿你就保佑節汽門卡住的時候是在鑰匙轉到ON時自我測試時發現.不過有很多例子是在行進中卡住的
所以
不必每次保養都點套餐來個大清洗.建議車子定期保養除了換機油.每二萬公里檢查一下內部卡垢的情況
再來決定是否再加點保養套餐
現在的車子隔音都作的太讚了
引擎轉速過高都聽不到.請你同事下次開車除了注意油表和時速表以外
另外看看怠速時引擎轉速是否正常.轉速太高就不要再賭強入檔拉
也不要看都沒看就排進P檔.
這樣也才能給累剋薩濕的技師做故障排除的參考
撇開這次拖油塔暴衝的原因不談（油門與煞車同時踩沒有設定哪個優先.電子油門零件瑕疵.定速無法取消）
很多暴衝原因其實是車主疏於保養.在空檔時沒有察覺異狀.或是用了過厚.甚至是兩層腳踏墊
.....佔了很大的主因
其他的請
臭嘴補充
