目前國外各家廠商也都開始積極開發ST的加大渦輪套件~ 但進度普遍落後，主要因素都是
沒有合適的turning軟體，像Pumabuild和GGR都是卡在SCT遲遲不肯授權~

而WOLF的turning軟體是找上RaidHP，輔之以德國福特原廠的支援，因此截至目前為止，
是軟體問題最少的套件(軟體已經更新到第3版)~ 因此也可以說，WOLF330套件是目前最
穩定的加大渦輪套件~

但回到硬體層面，WOLF330卻是有先天上的限制，因為他的渦輪並不是真正的加大渦輪，
其作法是將原廠渦輪的渦輪頭段與葉片軸承加以修改，使氣流更順暢，如此渦輪在增壓的
作動上，效果就會比原廠渦輪來的好~ 這就是俗稱的"加大半號"~

ST使用的渦輪是KKK-K04，所以WOLF330附的就是4號半渦輪~ 比較好的是，他是有附wastegate
，原廠KKK-K04沒有附這東東~ 用2500cc來推這樣的渦輪，是不用擔心會有turbo lag的~
而且加大半號，也只是"適度提升"，不用擔心周邊撘配不上的問題~

Pumabuild的套件比較狠，他們重新定製了渦輪頭段，用來搭配蓋瑞特渦輪，因此有機會掛上5號
渦輪(GT28/GT30)，這樣的作法在動力表現上，只要沒有軟體的問題，一定是可以幹掉WOLF330
，尤其是高速，其實真正要改加大渦輪，應該要改這種才對~

我沒選擇這種，只是因為一來目前還太貴(一組叫價40萬新台幣)，二來就是不想當白老鼠，而且
我人又不在國外，車子要是出問題，售後服務一定很麻煩，可能動不動，車子就要掛在停車場半
個月、一個月~ 再來就是，改這種套件，通常周邊都要跟著強化，加大水箱啦，強化離合器啦，
傳動軸啦、更好的輪胎...等等的，其實是蠻傷$$$的~

所以，幾經思量，還是決定以WOLF330套件為我的最後一個動力升級步驟~ 希望這套件不要讓我
失望~ 替我祈禱吧~

另外一個方向，就是在本土找廠商改~

其實改加大渦輪，硬體絕對不是問題，渦輪頭段台灣也可以做的出來，蓋瑞特渦輪隨處可得
，價位也挺合理~

所有的考量都是軟體，軟體修不好的話，不是效果出不來，更有可能是引擎會炸掉或是消耗
過快，這些都需要有相當經驗的廠商、耗費大量的時間與心力測試，加上上天的保佑，才有
可能"安全"的達成目標~

不過若有興趣嚐試，不訪問看看TTI，也許有機會製造一台本土改的怪獸ST~

打球去了

打仗去了

讚

出國比賽得冠軍~

[iframe]http://www.european-parts.net/catalog/product_info.php?products_id=612&osCsid=1e24bb9bd51334ca5d12aa30f992ca18[/iframe]

目前他的報價，WOLF加大渦輪一顆+Code:Red一支，2600歐元含運~ 台幣約117000~
專給大三元車主的下一階段直接升級計劃~