mezz 發表：
我們自排的量自排油尺 到底要發動還是不發 ...
以前的老師傅 都惠說 打R檔良測油量
那是因為打R黨吃的油最多
液面會降低 所以當時梁測的油位比較安全
也就是說 打P N D 油位絕對不會更低
反而還會高過最高範圍
後來慢慢的新的知訊跟知識 還有變速箱的發展
慢慢的 量測也改變了
有的甚至沒有油尺讓你量
無非是要讓變速箱的保養難度提高
讓一般車主或是保養廠打消保養變速箱的念頭
轉往原廠保養 或是開到壞 但是這類的變速箱 都是搭配長效油使用
所以壽命也不會因為不能做更換 就嚴重縮短
有的還是可以順利的開到十五萬左右才開始出現問題
這時候不得不佩服德國人造車的水準
那有油尺的呢
已FOCUS為例
線在的規範 都是打在P 或是N
江變速箱油漏掉換新之後
不發動的狀態下 將新油注入之後 先量測油位
然後發動 原地打擋 每個檔位都要入過檔 在回P或是N
在量一次
最後 再出去試車 確定每個前進檔都有入道黨(1-2-3-4)
然後回廠靜止測量油量
此時一樣式P或是N檔
確定可以到上限就好
再來還有個考量的點
油溫 有些變速箱測量 他會考量到油溫
有的是變速箱有個螺絲可已拆除
他是最高液面放油螺絲
也就是說 油太多 就可以從那顆螺絲高度釋放出來 放到剛好 就是標準油位
但是因為油也會熱至冷縮 所以某些變速箱油的量測 必須手腳要快
因為可能一下就超過55度了(視各廠規範)
以上 大家參考一下
另帶提一點
油太少 大家都知道 會燒掉
那油太多呢 遠轉時 氣泡會過多 導致氣組過大 影響換檔跟各組件的正常作動
