吐血, 剛才操作錯誤, 打了半天的文章全被 reset 掉了.... :18 :18 :18
只好簡述剛才打的...
(1) 這是典型的過熱症狀, #34 jackie 大, #42 呼吸大 (踏板軟軟的彈不起來), 小弟本人 (請爬老文吧, 找找三檔起步這件事)
(2) 磨擦生熱累積過快有 2 個要素:
a. 磨擦接合面接合壓力大
b. 磨擦接合面錯動速度快
當 a, b 兩者跟單位時間生成的熱量有正相關, 若機件散熱速度無法消化這些廢熱, "理論上", 最終, 機件會燒毀.
(3) 半離合的重點:
a. 不要拉轉過度, 尤其是怕熄火, 油門踩太深保持轉速 (所以通常新手會傷離合器, 但很多新手變老手後, 觀念卻沒跟著改, 有可能是因為教練場沒教好, 或是沒有人提這個問題, 而汽油車因為扭力不大, 壓板力道也沒很大, 車重又相對輕些, 所以沒感受到問題嚴重性)
b. 小發柴車主們要練 "低轉速, 深油門, 合理的短時間內離合器放到完, 不能熄火" 的技巧來上坡起步
c. 動不動 1500~2000 轉以上起步的話, 很傷離合器
(4) 離合器踏板軟掉, 彈不起來的問題:
a. 請參考 U-Car 的教學圖片:
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=9
b. For (4)-a, 請想像因為過熱造成熱脹效應, 使得飛輪, 離合器片, 壓板都 "變厚了", 連帶影響離合器踏板位置被拉低 (也就是彈不起來)
c. 油壓系統中的液壓油 (小發柴離合器用的是煞車油, 同一油壺) 含空氣或其它氣體, 在加壓 (踩踏) 過程中, 因為氣體可以被壓縮, 使得踩踏行程無法 100% 反應成機構動作的位移 (在油壓煞車系統中, 這是很危險的, 等於煞車踩下去沒反應)... 不過在本文 #1 中, 可能沒有這個要素, 只是提出來給大家參考.
d. 油壓系統離合器的踏板, 多半沒有歸位彈簧, 主要靠壓板壓回的行程位移, 透過油壓系統反饋回踏板, 把踏板推回原位; 所以, 如果如 (4)-b 所述之事態發生, 則請參考圖片, 歸位會不完全, 而踏板也因為被降低了, 造成踩踏行程不足以扳動壓板, 所以感受不到壓板沈重的抗力, 所以覺得踏板軟了, 沒什麼反應...
歹勢, 本來想簡單點用文章好好解釋, 因為也沒時間多寫了, 只好條列, 不清楚我們可以再討論~
補充一下:
(5) 小龍說的操作, 大致上都是我想說的, 就不多提了, 請大家務必小心有效地使用半離合技巧, 它是磨耗性很大的操作, 尤其不要用來作止滑 (一般車主手冊都會提這點)
