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[ST LINE] 《ST-Line戰報》1/20‧0-400測試!最佳:0-100,6.39秒,0-400,14.47秒!史蓋號
   lenin (劣獰)

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臺北市 內湖區 來自 ST-Line
發表於 2008-1-21 04:28 AM 
交叉分析篇!

DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費      6.4       14.5      161.5---------DS摸B
小鄧      6.9       14.9      158.9---------DS RACE+

小費與小鄧都是上DS,不過一人使用摸B,小鄧在測試前,才改為RACE+,
這樣更改會不會比較好?不知道,因為程式要學習。

假設兩者程式都OK的話,
他們兩人的改裝有基本上的差異,
底盤部分,小費的17吋OZ框有10公斤,加上卡鉗碟盤、輕量化引擎蓋、車頭重量後移、後備胎拿走,
這樣算一算,差不多有35公斤左右,實際數字不清楚。
小鄧的也是17吋匡,其他卡鉗也輕量化,也差不多少了25公斤左右。
因此車重的部分應該不會差太多。

兩者差異主要在進排氣,
小費的進氣是SIMOTA的,排氣則是巨石前76mm,中尾65mm。
小鄧的則是加大進氣,K&N濾網,排氣全原廠。

兩者相差0.5,尾速差0.4秒,
是程式的差異?還是進排氣?或是整體搭配的關係?


◆交叉分析2

以下幾位都是使用DS RACE+

小鄧      6.9       14.9      158.9
小徐      7.2       15.2      153.4
阿德      7.9       14.4      140.8------------這個數據怪怪,不列入分析
富皇      7.4       15.2      155

以末速度來看,阿德的黑色ST尾速不對,所以不列入討論。

小鄧與小徐的車,底盤改得差不多,進氣也一樣是加大進氣,
差異是小徐有改76mm的當派與觸媒段,小鄧沒有,
小鄧0-100,勝0.3秒,0-400,也是勝0.3秒,
程式一樣,僅一小段排氣段不同,
應是換檔技巧的問題,0.3秒,在人為誤差之內。

富皇的車,底盤原廠,進氣也是加大進氣,
自改高流量觸媒,0-400一樣是15.2,
也差不多是在誤差範圍,
不過,富皇的換檔技巧較小徐好,小徐小勝0-100,
小徐的底盤輕量化與76mm當派,可能有些效益。


◆交叉分析3

小徐      7.2       15.2      153.4
阿德      7.9       14.4      140.8------------這個數據怪怪
富皇      7.4       15.2      155
悍克      7.4       15.4      159.2
Michael  7.5       15.6      153.7

小徐跟富皇的車,都是改DS RACE+,
兩車進氣都是加大進氣,差別在於小徐用K&N濾網,富皇用ITG,
此外,小徐卡鉗、框有輕量化,富皇沒有,
小徐當派、觸媒換76mm,富皇則是觸媒換高流量,
小徐0-100領先0.2秒,基本上在誤差範圍內,
輪胎可能是關鍵因素,
0-400都是15.2秒,換檔時機的判斷可能導致小徐的速度拉下來,
所以尾速小徐才會比富皇低,
另外,中尾段都未改,因此尾速拉不上去,
換當派如果都是用RACE+,對於高速的幫助有限。

至於悍克的部分,就讓人納悶,
半年前,他的0-100是7.2秒,當時是用RACE+,
現在改成摸B程式,照理應該進步,但是反退0.2秒,
跟富皇的差不多,讓人百思不得其解,
比較有趣的的數據是0-400用15.4秒,但是尾速只差0.8就破160,
可能是排氣管比較通,讓高速部分增加。

至於Michael使用BLUEFIN Stage1,也跟RACE+一樣,有270匹,
進氣與悍克一樣,使用K&N進氣套件,
不過Michael沒拉過直線,
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來,
應該是換檔速度,與換檔時機都沒抓對。


無頭像
   baiyiu

遊客
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來自 新竹
發表於 2008-1-21 10:32 AM 
原帖由 jimelee 於 2008-1-20 10:49 PM 發表
那台GTI 跑多少阿~(他是小弟朋友)
晚上去吃羊肉爐 聽他吹噓的好像很快一樣~

他應該要很快
不過測他的時候不是機器沒感應到
就是測得不好
我記得0-100是7秒多
0-400是16.5秒
他用S檔起步
自動換檔的數度很快
在後面聽超羨慕的..那個換檔的聲音
啵一聲..一下子    一點都沒有延誤到


 
   Michael0825 (Michael)

遊客
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臺北市 松山區 來自 台北(ST-Line)
發表於 2008-1-21 10:43 AM 
原帖由 lenin 於 2008-1-21 04 AM 發表
交叉分析篇!

至於Michael使用BLUEFIN Stage1,也跟RACE+一樣,有270匹,
進氣與悍克一樣,使用K&N進氣套件,
不過Michael沒拉過直線,
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來,
應該是換檔速度,與換檔時機都沒抓對。

我的車後來是悍克幫我跑的...  我自己跑的更慢 !!  
第一次, ESP沒關掉, 車根本跑不出去... 第二次離合器放的時間點也不對...
不過我覺得BLUEFIN的扭力比DS稍低, 成績是會比DS RACE+差一點 !

此外輪下輕量化應該還是有些效果的...
小鄧原廠排氣管, 算是很快了 !  小費的車應該是贏在改全段排氣管, 高速就會超前了 !


 
   KiraYamato ( 皇)

遊客
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發表於 2008-1-21 11:34 AM 
原帖由 lenin 於 2008-1-21 04 AM 發表
交叉分析篇!

DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費      6.4       14.5      161.5---------DS摸B
小鄧      6.9       14.9      158.9---------DS RACE+

小費與小鄧都是上DS,不過一人使用摸B,小鄧在測試前 ...

輕量化真的對車子的加速有幫助   看來我要先 "車手輕量化"了


 
   台北Mark (阿基)

Focus 2.0
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臺北市 南港區 
發表於 2008-1-21 11:47 AM 
DPE 19"只有8.4公斤
比我的DATA 17" 還要輕
看來簧下重量真的很有影響


 
   KiraYamato ( 皇)

遊客
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發表於 2008-1-21 11:59 AM 
除了鋁圈重量的差異之外  我覺得中冷也有差  ( 我的拆下來還沒裝回去)


 
無頭像
   kuku

腳踏車魔人
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發表於 2008-1-21 12:15 PM 
原帖由 KiraYamato 於 2008-1-21 11:59 AM 發表
除了鋁圈重量的差異之外  我覺得中冷也有差  ( 我的拆下來還沒裝回去)

再差也沒有點菸器壞掉差啦!


 
   台北Mark (阿基)

Focus 2.0
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臺北市 南港區 
發表於 2008-1-21 01:01 PM 
原帖由 baiyiu 於 2008-1-21 10:32 AM 發表


他應該要很快
不過測他的時候不是機器沒感應到
就是測得不好
我記得0-100是7秒多
0-400是16.5秒
他用S檔起步
自動換檔的數度很快
在後面聽超羨慕的..那個換檔的聲音
啵一聲..一下子    一點都沒有延誤到

嗯嗯
看他測試時
只聽到DSG"啪!啪!啪"的換檔聲


 
無頭像
   hsiang

重機
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臺中市 北屯區 來自 台北 台中
發表於 2008-1-21 01:02 PM 

沒跟到ㄋ!!!
不然想去看看ㄉ!!!
一出門要上到高速公路車車就掛到啦!!!


 
   Michael0825 (Michael)

遊客
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臺北市 松山區 來自 台北(ST-Line)
發表於 2008-1-21 01:06 PM 
原帖由 hsiang 於 2008-1-21 01 PM 發表

沒跟到ㄋ!!!
不然想去看看ㄉ!!!
一出門要上到高速公路車車就掛到啦!!!

你的大橘子怎麼了 ??


 




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