《ST-Line戰報》1/20‧0-400測試！最佳：0-100，6.39秒，0-400，14.47秒！史蓋號

lenin (劣獰)

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臺北市內湖區來自 ST-Line
發表於 2008-1-21 04:28 AM

交叉分析篇！

DS RACE+ V.S DS摸B模式
小費    6.4    14.5    161.5---------DS摸B
小鄧    6.9    14.9    158.9---------DS RACE+

小費與小鄧都是上DS，不過一人使用摸B，小鄧在測試前，才改為RACE+，
這樣更改會不會比較好？不知道，因為程式要學習。

假設兩者程式都OK的話，
他們兩人的改裝有基本上的差異，
底盤部分，小費的17吋OZ框有10公斤，加上卡鉗碟盤、輕量化引擎蓋、車頭重量後移、後備胎拿走，
這樣算一算，差不多有35公斤左右，實際數字不清楚。
小鄧的也是17吋匡，其他卡鉗也輕量化，也差不多少了25公斤左右。
因此車重的部分應該不會差太多。

兩者差異主要在進排氣，
小費的進氣是SIMOTA的，排氣則是巨石前76mm，中尾65mm。
小鄧的則是加大進氣，K＆N濾網，排氣全原廠。

兩者相差0.5，尾速差0.4秒，
是程式的差異？還是進排氣？或是整體搭配的關係？

◆交叉分析2

以下幾位都是使用DS RACE+

小鄧    6.9    14.9    158.9
小徐    7.2    15.2    153.4
阿德    7.9    14.4    140.8------------這個數據怪怪，不列入分析
富皇    7.4    15.2    155

以末速度來看，阿德的黑色ST尾速不對，所以不列入討論。

小鄧與小徐的車，底盤改得差不多，進氣也一樣是加大進氣，
差異是小徐有改76mm的當派與觸媒段，小鄧沒有，
小鄧0-100，勝0.3秒，0-400，也是勝0.3秒，
程式一樣，僅一小段排氣段不同，
應是換檔技巧的問題，0.3秒，在人為誤差之內。

富皇的車，底盤原廠，進氣也是加大進氣，
自改高流量觸媒，0-400一樣是15.2，
也差不多是在誤差範圍，
不過，富皇的換檔技巧較小徐好，小徐小勝0-100，
小徐的底盤輕量化與76mm當派，可能有些效益。

◆交叉分析3

小徐    7.2    15.2    153.4
阿德    7.9    14.4    140.8------------這個數據怪怪
富皇    7.4    15.2    155
悍克    7.4    15.4    159.2
Michael  7.5    15.6    153.7

小徐跟富皇的車，都是改DS RACE＋，
兩車進氣都是加大進氣，差別在於小徐用K＆N濾網，富皇用ITG，
此外，小徐卡鉗、框有輕量化，富皇沒有，
小徐當派、觸媒換76mm，富皇則是觸媒換高流量，
小徐0-100領先0.2秒，基本上在誤差範圍內，
輪胎可能是關鍵因素，
0-400都是15.2秒，換檔時機的判斷可能導致小徐的速度拉下來，
所以尾速小徐才會比富皇低，
另外，中尾段都未改，因此尾速拉不上去，
換當派如果都是用RACE＋，對於高速的幫助有限。

至於悍克的部分，就讓人納悶，
半年前，他的0-100是7.2秒，當時是用RACE＋，
現在改成摸B程式，照理應該進步，但是反退0.2秒，
跟富皇的差不多，讓人百思不得其解，
比較有趣的的數據是0-400用15.4秒，但是尾速只差0.8就破160，
可能是排氣管比較通，讓高速部分增加。

至於Michael使用BLUEFIN Stage1，也跟RACE＋一樣，有270匹，
進氣與悍克一樣，使用K＆N進氣套件，
不過Michael沒拉過直線，
這個數據顯然沒有將BLUEFIN拉出來，
應該是換檔速度，與換檔時機都沒抓對。

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baiyiu

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來自新竹
發表於 2008-1-21 10:32 AM

#42

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原帖由 jimelee 於 2008-1-20 10:49 PM 發表
那台GTI 跑多少阿~(他是小弟朋友)
晚上去吃羊肉爐聽他吹噓的好像很快一樣~