FSC FSC 組織  小團體  K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
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[K幫] K-CLUB 就是我家~ 據說 MK3 ST 引擎設計有瑕疵... (第 5063 頁)
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發表於 2007-5-16 12:42 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:40 PM 發表


依此看來，WR285是用75MM的管，還能有如此成績~ 要是改用63MM的管，成績應該可以順利
擠進14秒~ 0-400M能擠進14秒的車，0-100加速應該都是六秒內的~

太塞


 
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發表於 2007-5-16 12:42 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:42 PM 發表


再配上17吋輕量化鋁圈+半熱融胎~ 成績勢必更加理想~

若是搭配上小尾翼~ 那車子真的是會飛起來了~


[Focus-ST 車主交流園地] 水噴一拜 ! 
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發表於 2007-5-16 12:44 PM 
原帖由 a900857 於 2007-5-16 12:42 PM 發表

太塞

用63MM一定要全直通，有觸媒才塞，全直通不塞~ 改WOLF330的也是用63MM，所以太塞是不至於的~


 
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原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:44 PM 發表


用63MM一定要全直通，有觸媒才塞，全直通不塞~ 改WOLF330的也是用63MM，所以太塞是不至於的~

恩恩


 
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發表於 2007-5-16 12:46 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:44 PM 發表


用63MM一定要全直通，有觸媒才塞，全直通不塞~ 改WOLF330的也是用63MM，所以太塞是不至於的~

還有，我敢保證沒有太塞這件事~ 70MM的管子對300匹左右的車絕對太粗，Pumabuild的技師都說
75MM是對應"至少400匹"的車子~ 70MM至少也要有350匹才合用~

以我63MM全直通從起步到尾速的效能來看，配ST是剛好~


 
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發表於 2007-5-16 12:48 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:46 PM 發表


還有，我敢保證沒有太塞這件事~ 70MM的管子對300匹左右的車絕對太粗，Pumabuild的技師都說
75MM是對應"至少400匹"的車子~ 70MM至少也要有350匹才和用~以我63MM全直通從起步到尾速的效能來看 ...

你要用ggr300+大3元收掉多少車阿


 
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發表於 2007-5-16 12:52 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:46 PM 發表


還有，我敢保證沒有太塞這件事~ 70MM的管子對300匹左右的車絕對太粗，Pumabuild的技師都說
75MM是對應"至少400匹"的車子~ 70MM至少也要有350匹才合用~

以我63MM全直通從起步到尾速的效能來看 ...

補充一下，此車主配置如下~

1. Code:Red 285 晶片
2. Magnex全段(中段觸媒)
3. Wolf舊款進氣系統
4. ProAlloy中冷


 
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發表於 2007-5-16 12:56 PM 
原帖由 a900857 於 2007-5-16 12:48 PM 發表

你要用ggr300+大3元收掉多少車阿

我不想收掉多少車~ 收掉哪些車也不是我的目標~ 我改車只是興趣~

在這邊發表我的改車心得，只是想讓其他ST車主有足夠的改裝資訊，適度、經濟、安全的
提昇自己愛車的性能，畢竟我們開的是性能車，不改的我想很少吧~

我不希望大家在改ST的時候，走太多冤枉路~

若真說要收掉哪台車，我要收掉我的亮晶晶號，每次每次的改裝，我都要比我自己之前更快~


 
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發表於 2007-5-16 12:57 PM 
原帖由 張威尊 於 2007-5-16 12:56 PM 發表


我不想收掉多少車~ 收掉哪些車也不是我的目標~ 我改車只是興趣~

在這邊發表我的改車心得，只是想讓其他ST車主有足夠的改裝資訊，適度、經濟、安全的
提昇自己愛車的性能，畢竟我們開的是性能車，不改的 ...

說的好


 
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發表於 2007-5-16 01:03 PM 
原帖由 a900857 於 2007-5-16 12:57 PM 發表

說的好

ST加油~


 
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