中華民國11月6日
,就是這一天
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抱著愉悅又期待心情
,等待多日 CODE RED AIR INDUCTION SYSTEM
終於上身了
移下原廠集氣箱,將引擎蓋固定架拆下
進氣罩拆下
準備移下近氣箱及ECU
將集氣箱及ECU順勢拆下囉
拆下後空出來的位置,準備植入CODE RED INDUCTION CONTAIN
固定CONTAIN的框架
將CONTAIN固定架放入
完成CONTAIN固定架(黑色半月型)
將AIR CONTAIN固定
CODE RED AIR INDUCTION SYSTEM安裝完成(進氣鋁管及些許安裝未拍下,多包含嘿
)
以上非常感謝和翔汽車負責人兼技師仰仔,精細手工,及負責專業細說注意要點
還有阿D,戴奧辛,罐頭熱情陪伴........還有豆花客串
接下來上路心得囉
低轉大腳油門,沒有明顯Lag
轉速到達中高域的時間,縮短了
以往瞬壓不曾押至1.2bar~
中高速時檔位至五檔猛灌油門,瞬壓到達表頭上限
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高速高轉更有延伸性
吸氣聲可能集氣箱將聲音包住,不太明顯
排氣聲浪更為渾厚
